【免费】历年铁路前沿论文进展报告2018.11.03方建勇1资源-CSDN文库

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历年铁路前沿论文进展报告

2018.11.03 方建勇

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1. 第 1810.07970[pdf,其他] 马特科

英格伦古克调人拼图

作者:西蒙·布莱克本

摘要: 一个 inglenook 拼图是一个经典的分流 (切换) 拼图, 通常出现在模型铁路布局

上。一组货车位于侧翼的风扇中, 长度有限, 头分流 (引线轨道)。拼图的目的是将货

车重新排列为所需的顺序 (通常是随机选择的顺序)。这篇文章回答了这样一个问题:

你什么时候才能确定这总是可以做到的？还讨论了在最低次数的移动中找到解决办法

的问题。少

2018 年 10 月 18 日提交;最初宣布 2018 年 10 月。

评论:23 页, 4 个数字

msc 类: 68p10

2. 修订: 1810.06876[pdf,其他] 伊丝。Sp

16$rac{2}{3} hz 铁路系统机电瞬态研究的旋转变频器模型

作者:john laury, lars abrahamsson, math h. j. b 耳

摘要: 铁路电力系统的额定频率低于公共电网的频率 (50 或 60 hz), 在许多意义上是

特殊的。一是它们存在于世界上仅有的几个国家。然而, 对这些国家来说, 这种低频

铁路是其基础设施的关键部分。与关于 50 hz/60 hz 公共电网的相应出版物相比, 已

公布的关于低频铁路的动态模型和稳定性研究的数量很少。因为低频铁路主要有两种

类型;同步和异步, 它使可用的有用发布的数量更少。造成这种情况的一个重要原因

是, 这种电网在全球范围内的份额很小, 导致在低频电网上花费的研发时间减少。本

文在建立同步电机模型的基础上, 提出了一种用于相量域机电稳定性研究的 (同步同

步) 旋转变频器的开放模型。该模型的设计使其能够与现有数据一起用于旋转变频

器。通过对两个故障清除的实例进行了数值机电暂态稳定性仿真, 并给出了模型的随

后振荡, 显示了该模型的行为。第一个例子是单馈接触网段, 第二个例子是双馈接触

网段。少

2018 年 10 月 16 日提交;最初宣布 2018 年 10 月。

3. 建议: 1810.06330[pdf, ps,其他] 物理。

交通网络中的流量优化过程

作者:fabricio l. forgerini, orahcio f. de sousa

摘要: 运输、分销和交付网络等众多网络优化其设计, 以提高效率和降低成本, 提高其

预期功能的稳定性等。分配电力、水、天然气、电话和数据 (互联网) 等商品或邮

件、铁路和公路等服务的网络就是运输网络的例子。优化设计修复了网络体系结构,

包括聚类、度分布、层次结构、社区结构和其他结构度量。这些网络专为高效运输而

设计, 最大限度地减少运输时间和成本。各种交通网络都面临着同样的问题: 渠道之

间的交通拥堵。在这项工作中, 我们考虑了一个运输网络模型, 在这个模型中, 我们

优化了--最小化了在网络的每个通道链路上的流动电流的成本函数。我们对这个问题

进行了模拟和分析研究, 重点是使用过的通道的分数和通过这些通道的流量分布。我

们的结果表明, 在初始瞬态之后, 使用过的通道的分数保持不变, 值得注意的是, 这一

结果并不取决于晶格结构 (2d、3d 或远程连接)。对于高流量的情况, 将使用网络中

的所有通道。另一方面, 在小流量极限下, 我们观察到一种新的行为, 即使用过的通

道的分数取决于流量的平方根。少

2018 年 10 月 15 日提交;最初宣布 2018 年 10 月。

4. 第 xiv:1809.02349[pdf] 伊丝。Sp

铁路点机的退化检测方法

作者:chong biian, shunkunyang, tingtinghuang,庆阳 xu, jieliu, enrico zio

摘要: 点式机器 (pm) 用于切换和锁定铁路道岔, 被认为是铁路信号系统最关键的元素

之一。点机构的故障直接影响到铁路的运行, 可能造成严重的安全事故。因此, 有必

要及早发现 pm 中的异常。从正常运行到完全故障, 机器通常会经历一系列的退化状

态。如果及时检测到退化状态, 可以提前组织维护, 以防止故障发生。本文提出了一

种能有效挖掘和识别 pm 降解状态的降解检测方法。首先, 对电源数据进行处理, 以

获得能够有效描述 pm 特征的功能集。然后, 利用自组织特征映射网络对特征集进行

聚类分析, 挖掘了各种退化状态。最后, 利用优化的支持向量机建立状态分类器, 识

别 pm 的退化状态。用西门子 s700k pm 得到的实验结果表明, 该方法不仅可以挖

掘有效的降解状态, 而且可以获得较高的识别精度。少

2018 年 9 月 7 日提交;最初宣布 2018 年 9 月。

评论:25 页、20 个数字和 4 个表格

5. 第 09iv:1800.00491[pdf] Cs。简历

基于卷积神经网络的电力多机组机队规模预测

作者:林博良

文摘: 随着高速铁路网络的扩大和客运需求的增长, 我国电动多单元 (emu) 的车队规

模需要相应调整。一般来说, 欧洲货币联盟的列车成本为数千万美元, 这占资本投资

的重要部分。因此, emu 车队规模的预测越来越受到相关铁路部门的关注。本文首先

介绍了卷积神经网络 (cnn) 的典型结构及其基本理论。然后, 收集和预处理了 9 个指

数的数据, 如客运量和运营中的高速铁路长度。接下来, 构建并训练了 cnn 和反向传

播神经网络 (bpnn), 旨在预测 emu 车队在未来几年的规模。深入分析了这两个网络

在计算实验中的区别和性能。结果表明, cnn 在泛化能力和拟合精度方面均优于

bpnn, cnn 可作为 emu 机队规模预测的辅助手段。少

2018 年 9 月 3 日提交;最初宣布 2018 年 9 月。

评论:13 页 7 位数字

6. 第 xiv:1806 002825[pdf,其他] 统计。美联社

利用零射马尔可夫模型估计大型铁路网络中的列车延误

作者:ramashish gaurav , biplav srivastava

摘要: 印度是第四大铁路运输网络, 每年载客量超过 80 亿人次。然而, 乘客的出行体

验往往出现延误, 即列车晚点到站, 造成不便。在第一部分中, 我们使用 n 阶马尔可

夫框架研究了列车到达的系统性延迟, 并尝试了两种基于回归的模型。利用两年来收

集的列车运行状态数据, 我们报告了一种有效的估计火车站延误的算法 , 结果几乎是

准确的。这项工作可以帮助铁路管理其资源, 同时也可以帮助他们所服务的乘客和企

业有效地规划其活动。少

2018 年 6 月 6 日提交;最初宣布 2018 年 6 月。

评论:9 页

7. 第 1804. 09430[pdf,其他] 物理。

城市和网络共同演变的模型

作者:juste Raimbault

摘要: 网络与领土之间相互作用的复杂性已被广泛的经验所承认, 特别是通过在其共

同发展中存在循环因果关系, 这可以理解为共同进化。这一贡献旨在调查在城市和交

通网络的特殊情况下, 使这一共同演变成为内生的模式。我们在宏观尺度上介绍了城

市系统的共同进化模型家族。城市之间的互动是人口增长率的主要驱动因素, 首先捕

捉到网络效应 (直接互动)。网络增长遵循需求引起的脱粒式增长计划, 这种计划可以

发生在全球一级, 也可以发生在当地。对城市综合系统模型的探索表明了该模型捕获

共进化模式的能力。我们将该模型应用于法国城市系统, 人口数据跨越 1831-1999,

并建立了动态铁路网(1850-2000)。模型在连续的时间窗上进行校准, 假设局部时间的

稳定性。我们在其中提取了关于潜在过程的间接知识, 并发现在某些情况下, 与静态

模型相比, 城市人口的预测得到了改善。少

2018 年 9 月 5 日提交;v1 于 2018 年 4 月 25 日提交;最初宣布 2018 年 4 月。

评论:25 页、8 个数字、1 个表格; 小的修订 (v2)

8. 第: 180008835[pdf] Cs。简历

机器视觉算法在镇流器降解评价中的实现

作者:赵子旭

摘要: 美国有庞大的铁路系统。截至 2006 年, 美国货运铁路拥有 140, 490 公里的标

准轨距, 但维持如此庞大的系统, 消除铁路压载退化造成的任何危险, 如轨道稳定性

下降和排水不良, 都需要大量的劳动。传统的压载退化量化方法是通过压载采样和筛

分分析, 使用称为污垢指数 (fi) 的指数。然而, 在实验室中确定 fi 值是非常耗时和费

力的, 但借助计算机视觉领域最近的发展, 可以采用一种新的方法来实现基于机器的

潜在压载检测系统, 希望这种方法是有希望的取代传统的机械方法。新的机器视觉方

法对在职镇流器的图像进行分析, 然后利用图像分割算法获取镇流器段。通过比较分

割结果及其相应的 fi 值, 该方法产生了一个与 fi 最适合的基于机器视觉的指数。本

报告讨论了该算法工作原理的实现细节。少

2018 年 4 月 24 日提交;最初宣布 2018 年 4 月。

9. 第 1803.08444[pdf,其他] 统计。美联社

结构健康监测中一种基于定量的恢复时间建模方法

作者:alastair gregory, f. din-houn lau, liam butler

摘要: 统计技术在仪器基础设施的结构健康监测中发挥着重要作用, 例如用光纤传感

器综合网络建造的铁路桥。对这种铁路桥的结构健康状况进行推理的一个可能方法是

模拟列车经过后恢复到空载 (基线) 状态所需的时间。从本质上讲, 此恢复时间是随机

的, 应进行统计建模。本文利用基于经验量化近似的非参数模型, 为这些传感器的流

数据构造了空间记忆高效基线分布。实施了快速统计测试, 以检测列车过桥时偏离这

种分布并恢复到这种分布, 从而产生恢复时间。我们的方法假定数据中没有时间变

化。基于介质的去趋势方案用于消除可能由于温度变化而产生的时间变化。这样就可

以连续记录具有空间记忆约束的传感器数据。少

2018 年 3 月 22 日提交;最初宣布 2018 年 3 月。

评论:18 页

10. 第 xiv:18005760[pdf] Cs。艾

轨道快件在定期和非定期列车服务网络上的列车到列车分配问题研究

作者:林博良

摘要: 铁路网络系统中的货运列车服务一般分为两类: 一类是计划外列车, 其运行频率

随始发目的地 (od) 需求的波动而波动;另一个是预定列车, 它和旅客列车一样, 都是

按照正常的时刻表运行的。如果确定时间表, 将向公众公布, 不会受到 od 要求的影

响。通常情况下, 定期列车的总运力通常能平均满足快递货物的预测需求。然而, 实

践中的要求正在发生变化。因此, 如何将不同车站之间的出货量分配给不定期、定期

的列车服务, 成为铁路运输的一个重要研究领域。本文重点研究了铁路快递货物在两

个服务网络中的配送协调优化问题。在充分利用定期服务网络容量的前提下, 建立了

列车到列车分配模型, 将铁路快递货物科学地分配给定期列车和计划外列车。其目标

功能是最大限度地提高铁路快递货物运输的净收入。约束包括服务弧的容量约束、流

量平衡约束、两组决策变量之间的逻辑关系约束和到期日期约束。最后一个限制是确

保装运的总运输时间不会超过预定的到期日期。最后讨论了简化模型的线性化技术,

使利用商业软件获得全局最优解成为可能。少

2018 年 3 月 14 日提交;最初宣布 2018 年 3 月。

评论:12 页, 1 个图

msc 类: 90cxx

11. 第 xiv:18002938[pdf, ps,其他] 数学。美联社

多伊 10.1109/LCSYS.2018.2849831

非线性铁路轨道模型的稳定性和良好性

作者:m. sajjad edalatzadeh, kirsten a. morris

摘要: 铁轨以表现出非线性粘弹性行为而闻名的地基上。铁路轨道挠度是用半线性偏

微分方程建模的。本文研究了该方程解在输入存在的情况下的稳定性。利用合适的李

雅普诺夫函数, 建立了某些输入的经典解的存在性和指数稳定性。李雅普诺夫函数进

一步被用来寻找解的先验估计, 也研究了温和解的输入到状态稳定性 (iss)。少

2018 年 7 月 3 日提交;v1 于 2018 年 3 月 7 日提交;最初宣布 2018 年 3 月。

msc 类:35q74;35b35;35b40;35b45;35b65;35d99;35l76;35a01;35a09;37l45

日记本参考:ieee 控制系统信函, 2019 年, 第 3 卷, 第 1 期

12. 建议: 1802. 06 219[pdf] si

德黑兰城乡铁路系统的网络中心分析

作者:mohieddin jafari, sayed mohammad fakhar

摘要: 如今, 德黑兰城市和郊区铁路系统 (tusrs) 将建成 8 条线路和 149 个车站。这个

复杂的交通系统包含 168 个连接在每个驻地对和 20 个横截面和 y 分支驻地在所有

8 条线。在本研究中, 我们将 tusrs 视为一个复杂的网络, 并基于图论进行了几次分

析。通过研究中心测量, 我们确定了 tusrs 中的中心站。这一分析可有助于重新分配

拥挤的车站的战略, 改进维修系统的组织工作。这些发现也有望更好地设计伊朗其他

大都市地区的未来系统。少

2018 年 2 月 17 日提交;最初宣布 2018 年 2 月。

评论:8 页、3 个数字和 1 个表

13. xiv:1802. 05807[pdf,其他] 马思石油公司

半线性系统的优化执行器设计

作者:m. sajjad edalatzadeh, kirsten a. morris

文摘: 执行器的位置和设计是分布式参数系统控制器设计中的重要选择。半线性偏微

分方程模拟了具有分布参数的广谱物理系统。结果表明, 在非线性和成本函数的一定

条件下, 存在最优控制输入和最优执行器选择。推导出一阶必要的最优性条件。将研

究结果应用于非线性铁路轨道模型和半线性波模型中的最优执行器和控制器设计。少

2018 年 10 月 22 日提交;v1 于 2018 年 2 月 15 日提交;最初宣布 2018 年 2 月。

msc 类: 49j27;49k27;49j20;49j50;35l71

14. 建议: 1802. 01445[pdf,其他] Cs。简历

多伊 10.1109/LGRS.2018.2864342

利用深部完全卷积神经网络分割 sar 卫星图像中的道路分割

作者:corentin henry, seyed majid azimi, nina merkle

摘要: 遥感在制图中得到了广泛的应用。随着交通网络的发展和变化, 从卫星图像中

自动提取道路对于保持地图的最新状态至关重要。合成孔径雷达卫星可以提供高分辨

率地形图。然而, 在这些数据中很难确定道路, 因为它们在视觉上与河流和铁路等目

标相似。合成孔径雷达图像的道路提取方法大多仍然依赖于经典计算机视觉算法所执

行的预分割。尽管深度学习技术成功地应用于光学图像, 但很少有作品研究深度学习

技术的潜力。本文对 sar 图像中道路分割的全卷神经网络进行了评价。在通过添加空

间容差规则仔细提高早期和最先进网络对瘦物体的灵敏度后, 我们研究了这些网络的

相对性能。我们的模型显示了很有希望的结果, 成功地提取了我们测试数据集中的大

部分道路。这表明, 虽然完全卷积神经网络本身缺乏道路分割的效率, 但如果进行适

当的调整, 它们能够取得良好的效果。随着网络深度的增加, 分割质量不能很好地扩

展, 道路提取专用体系结构的设计应能产生较好的性能。少

2018 年 8 月 16 日提交;v1 于 2018 年 2 月 5 日提交;最初宣布 2018 年 2 月。

评论:5 页, 可在 ieee 地球科学和遥感信函中出版

15. 建议: 1802. 01286[pdf] Cs。简历

轨道检测中的铁路图像数据增强

作者:s ritika, dattaraj rao

摘要: 定期维护所有资产是铁路正常运行的关键。手动维护可能非常繁琐, 并为出错

留下空间。轨道异常, 如植被过度生长, 太阳扭结影响轨道结构, 并导致不均匀的负

荷转移, 不平衡的侧向力轨道, 导致轨道进一步恶化, 并最终导致机车脱轨。因此, 有

必要持续监测铁路轨道的健康状况。在数以百万计的好图像中, 轨道异常的偏差与一

个异常一样高是罕见的。我们提出了一种构建训练数据的方法, 它将使我们的算法更

加强大, 并帮助我们检测现实世界中的跟踪问题。数据的增加将对我们发现更好的异

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AshleyK

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历年铁路前沿论文进展报告 2018.11.03 方建勇1

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