SAE J1979故障码分析1

SAE J1979 是一个汽车行业的标准，主要用于定义OBD（On-Board Diagnostics）系统的通信协议，尤其在诊断故障码（DTCs，Diagnostic Trouble Codes）方面。这个标准是建立在OBD-II的基础上，是北美地区广泛应用的汽车诊断规范。在分析SAE J1979故障码时，我们需要理解以下几个关键知识点： 1. **复位故障代码**：复位故障代码是消除车辆ECU（电子控制单元）中存储的故障信息，通常在维修后进行，以便监控系统可以重新评估车辆状态。 2. **删除故障代码**：删除所有故障代码意味着从车辆的内存中清除所有的历史和当前故障记录，这可能需要通过特定的诊断工具来完成。 3. **删除冻结帧数据**：冻结帧数据是当故障发生时车辆状态的快照，包括发动机转速、车速等参数。删除这些数据是为了清除故障发生时的具体情况记录。 4. **删除O2传感器测试数据**：O2传感器测试数据涉及车辆排放控制系统，记录了氧传感器的性能。删除这些数据后，系统将重新进行测试以评估O2传感器的工作状况。 5. **Mode 06 和 Mode 05**：OBD2诊断模式是获取车辆诊断信息的方式。Mode 06用于获取非连续监测系统的测试结果，例如短期和长期燃油修剪等；而Mode 05则用于查询氧传感器的监测测试结果，这有助于判断排放系统是否正常。 OBD2的九种诊断模式包括： - **Mode 1**：请求当前动力系统数据，如发动机转速、燃油压力等。 - **Mode 2**：请求冻结帧数据，即故障发生时的车辆状态记录。 - **Mode 3**：请求与排放相关的动力系统故障码，这是最常见的读取故障码方式。 - **Mode 4**：清除/复位排放相关的诊断信息，包括故障码和冻结帧数据。 - **Mode 5**：请求O2传感器监测测试结果，用于评估排放控制。 - **Mode 6**：请求非连续监测系统的OBD测试结果。 - **Mode 7**：请求连续监测系统的OBD测试结果，如燃油系统和点火系统监控。 - **Mode 8**：请求控制车载系统进行测试或部件操作，如执行某些系统的自我诊断。 - **Mode 9**：读取车辆和标定识别号，获取车辆身份信息。 在使用诊断工具与车辆通信时，会发送特定的PID（Parameter Identifier）来请求特定的数据。例如，`0100`指令代表请求Mode 01的PID 00，这通常用来确认ECU支持哪些PID。每个PID返回的数据格式由ISO 15031-5定义，包含数据的字节结构和意义。 读取故障码通常使用Mode 03，它会返回当前存储的故障码。例如，`43 01 33 00 00 00 00`的返回数据中，`43`代表对Mode 03的响应，`0133`是故障码，而`0000`可能是填充数据。 故障码的解析涉及到具体的代码定义，例如`P0133`可能表示氧气传感器响应时间过长，需要根据制造商的代码手册来解释其含义并进行相应的修理。 了解并熟练运用SAE J1979和OBD2诊断模式对于汽车维修人员和车主来说至关重要，因为它能帮助快速定位和解决车辆问题，确保车辆的运行安全和环保合规。