中文摘要
摘要
随着中国经济持续快速发展，国内外贸易的繁荣，带动运输业也迅速发展起
来。目前，海上运输以其低廉的成本在货物运输中占主导地位，其中集装箱运输
更因其运输装卸便捷、货损小、价格低、便于多式联运等优势成为主流运输方式。
越来越多的货物选择装箱运输，使得集装箱运量增幅迅速，港口作为集装箱运输
的重要枢纽，其效率和效益直接影响了货物的流通速度及成本。随着我国集装箱
事业的跨越式发展，原有老港口不断更新完善及规模扩大、新兴港口建设加快、
货源腹地不断延伸及重叠，使得港口间竞争越来越激烈。提升泊位通过能力，提
高码头作业效率，吸引货源和船公司挂靠，对增强港口竞争力至关重要。
与此同时，国内大部分集装箱码头泊位能力严重不足的问题逐渐显露出来，
主要表现为码头泊位实际完成吞吐量常常大于其设计通过能力，集装箱泊位长期
处于超负荷运作状态。因此，泊位通过能力的研究亟待深入进行。
本文着重对ＬＫ港集装箱码头泊位系统的通过能力进行了探讨。首先阐述了本
文的研究背景及研究意义，对国内外集装箱码头泊位通过能力的相关研究进行了
梳理，为后文的研究做准备；概述了集装箱码头泊位系统，主要从组成要素，泊
位系统运作和泊位系统指标进行了阐述；分析了ＬＫ港集装箱码头泊位发展现状分
析，对ＬＫ港泊位的机械系统、信息系统、装卸工艺方面进行了概述，以及影响因
素如自然条件、到港集装箱、集装箱吞吐量等方面全面分析了ＬＫ港集装箱码头泊
位发展现状；概述了集装箱码头泊位系统通过能力，从泊位系统通过能力构成、
泊位系统通过能力的计算方法、影响泊位系统通过能力的因素三方面进行考虑；
最后基于排队论研究集装箱码头泊位通过能力，基于排队论对ＬＫ港集装箱码头泊
位通过能力进行计算，对影响其泊位的通过能力的因素进行分析，提出ＬＫ港集装
箱码头改进泊位通过能力的意见。
关键词：集装箱码头；泊位通过能力；排队论模型
