无砟道床轨排框架法是一种先进的铁路轨道施工技术，广泛应用在高速铁路、城际铁路等多个领域。这种施工方法的关键在于确保高精度，以满足高速列车运行的安全性和稳定性要求。
双块式无砟道床是无砟轨道的一种类型，它由预制的双块式轨枕组装成轨排，然后在施工现场浇筑混凝土道床。这种结构能够提供良好的刚性和稳定性，同时适应ZPW-2000轨道电路系统。扣件形式如WJ-8B，不同类型的垫板（A/B）用于调整轨道几何尺寸。
铁路轨道系统的主要控制要素包括两条轨道、三个方向（横向、纵向和垂直方向）、四条线（左右轨距、轨面高低、轨向和轨底坡）以及六个关键参数（钢轨长度、轨距、内轨高程、中线、钢轨对水平和轨面高低）。这些参数的精确控制对于轨道的几何形状至关重要，直接影响列车运行的平稳性和安全性。
轨排框架的精度要求极高，例如钢轨长度的误差不超过2mm，轨距误差需控制在0.5mm以内，轨向和高低的误差分别不能超过0.5mm/10弦和0.5mm/10弦。此外，轨枕间的刻度、钢轨质量和轨底坡等也都有严格的验收标准。最终，通过扣件微调来完成最终的精度调整。
轨排框架的选择和配置要求具有高度的通用性，以便适应不同线路下的转换需求，如桥梁段、隧道段和路基段的不同构造。框架本身的精度和稳定性是保证无砟道床结构精度的关键。随着设计水平的提高，要考虑防护墙间距、水硬性支承层斜坡、线间距以及隧道内设施的变化，如中心水沟或集水井，确保设备接口的灵活性。
轨排框架配置遵循一定的原则，比如框架长度不超过11倍轨枕间距，轨道托梁间距不超过3倍轨枕间距，轨道自由悬臂长度不超过单个轨枕间距。模板体系的配置则要确保至少2.5倍于施工单元进度的长度，以保证施工效率。
高精度无砟道床轨排框架法施工涉及到多方面的技术和控制要点，要求施工过程中严格遵循规范，确保轨道结构的精度和稳定性，从而保障铁路系统的安全高效运行。
