《汽车电路CAD》是一门专注于将计算机辅助设计（CAD）技术应用于汽车电路设计的专业课程。这门课程主要讲授了如何使用专业软件Proteus 99se和Proteus DXP进行电路设计，以及它们在汽车电路设计中的实际应用。Proteus DXP是Proteus的升级版本，两者均广泛应用于电子电路设计领域，尤其适合电子和计算机专业学生进行实际操作和理论学习。
课程内容的安排遵循从基础知识到实际应用的顺序，首先教授学生如何设计电路原理图，然后是使用原理图库元件、PCB设计及其库元件设计。这一过程由浅入深，让学生逐步掌握设计过程中的关键概念和操作技巧。由于涉及到电子电气和计算机专业知识，这对于非电专业的学生如交通运输或车辆工程专业学生来说是具有一定的挑战性的，因此课程中需要将CAD技术与汽车电路知识相结合。
课程中分析的几个关键问题包括：
1. 电路原理图的双重作用
在教学过程中，需要强调电路原理图设计不仅仅是为了实现电路的正确电气连接，它还具有其他作用。例如，在汽车电路设计中，有些控制电路需要设计成印刷电路板（PCB），而整车电路原理图设计的目的是让电路阅读者正确理解电路的连接关系，而不必进行实际的电气连接。了解这一点，可以帮助学生根据实际需求设计出合适的原理图。
2. 电气连接特性分析
电路原理图中有电气连接特性的对象和无电气连接特性的对象之分。理解这些特性是正确设计原理图的关键。例如，放置于库中的元件，其电气连接特性体现在引脚和属性中的封装；而电源、接地、电路端口等对象则是通过网络标号实现电气连接的。此外，总线和总线分支需要与网络标号配合使用才能实现实际的电气连接作用。理解了电气连接特性，才能设计出正确电气连接的原理图，使网络表能够成为原理图和PCB设计之间的桥梁。
3. 原理图复合元件的理解与应用
原理图中的复合元件指的是包含两个或两个以上子元件的一个元件，它可以是独立形式或是整体式。无论采用哪种形式，它们代表的是同一个复合元件。例如，由八个子电阻组成的排阻元件，在原理图中既可以表示为各自独立的子元件形式，也可以表示为整体式。二者形式虽然不同，但本质上仍代表同一个排阻元件。理解复合元件的原理和两种形式的区别，有助于在原理图设计时更合理地选择、放置和设置元件属性。
以上几点是课程中需要重点分析和解决的几个问题，教师在授课时应针对这些重点问题进行详细讲解，帮助学生理清思路，加深对汽车电路CAD课程的理解，从而提高教学效果。同时，通过这一课程的学习，学生应能够掌握专业软件的使用技能，并将所学知识应用到实际的汽车电路设计工作中去，提高未来从业的竞争力。
