车联网，也称作车用无线通信网络技术（V2X），是新一代无线通信技术，它允许车辆与周围一切事物进行连接，旨在提升汽车智能化和网联化能力，为用户提供更为智能、高效和安全的交通服务。V2X技术主要包括两大通信模式：网联模式和直连模式。网联模式通过基站进行通信，即车辆通过蜂窝网络与路侧单元、行人以及其他网络节点进行信息交互。而直连模式则支持车辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与行人之间进行短距离直接通信，从而实现长距离和更大范围内的可靠信息传输。
随着5G技术的到来，车联网技术进一步发展。5G以其大带宽、高传输速率、低通信时延和高可靠性等特性，为车联网在高速移动环境下低时延、高可靠性的信息传输提供了可能。它使得车联网在交通效率提升、交通事故碰撞预警以及环境监测等场景的应用成为现实。特别是在自动驾驶领域，5G技术的应用能够进一步提高交通效率，改善驾乘感受，保障交通安全。
车联网的技术需求和标准化研究起源于3GPP组织，在2017年3GPP R14版本中就已经支持基于蜂窝网络的V2X（LTE-V2X）。随后在3GPP R15版本中，进一步对LTE-V2X技术进行增强，并且在3GPP R16版本的研究中引入了基于5G的V2X技术（5G-V2X），为车联网的演进到更高效、更安全的通信环境奠定了基础。
当前，国际上采用的车用通信技术主要有LTE-V2X和C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）两种。LTE-V2X技术是基于4G LTE网络的技术，而C-V2X是基于5G演进而来的技术。C-V2X包括两种通信模式：蜂窝网模式（C-V2X-Cell）和直连模式（C-V2X-Direct）。蜂窝网模式通过基站进行通信，而直连模式则允许车辆之间进行短距离直接通信。
车联网产业的发展在我国具备坚实的基础，我国拥有全球规模最大的移动通信运营商和信息设备制造商，这些企业在世界范围内处于领先地位。特别是在通信与信息技术领域，我国在汽车制造、道路基础设施建设等方面都取得了高速发展，使得我国在通信标准的制定中发挥了越来越重要的作用。
车联网的产业化研究和产品开发正在多个不同的行业中快速推进，例如国家基础设施建设、自动驾驶等。随着宽带移动通信网络和高速公路网的快速发展，我国具备了车联网产业发展的基础，并且能够为车辆信息服务场景提供高精度的时空服务，从而在国际远程应用场景中也有了广泛的应用需求。
在频谱管理方面，为了确保车联网终端产品的射频发射功能和性能符合相关规定，本文探讨了如何利用现有检测设备及检测标准对车联网中数量庞大、功能各异的终端产品进行相对全面的检测。此外，文章还涉及了程序开发中代码调用路径追踪、过滤网页广告、代码混淆检测和反混淆应用研究等技术的进步与发展。
车联网技术的发展和应用涉及到多个技术领域，包括无线通信技术、移动通信技术、频谱管理、程序开发技术等，这些技术的发展和标准化研究对于未来车联网的安全性、可靠性和功能性具有重要意义。
