在当今汽车行业中，车联网技术的发展是不可或缺的一环。2020年，BAT（百度、阿里巴巴和腾讯）在车联网领域中呈现出了三足鼎立的态势。车联网的定义是利用先进的信息通信技术，将车辆和各种服务进行连接，从而实现车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接。
从技术层面来看，车联网技术主要由架构智能化、车机硬件与软件、车机内底层操作系统和上层应用四大层面构成。阿里巴巴通过重组YUNOS系统，构建了一个包含端、边、云、网的整体系统，通过AliOS作为连接枢纽，实现了车机交互，为整车电子电气领域带来了变革。
百度则依托于其Apollo自动驾驶开放平台，集成车辆平台、硬件平台、软件平台和云端数据服务，形成了一整套智能网联系统。通过小度车载OS，百度在车联网内容生态方面打造了丰富的内容服务，比如与喜马拉雅、QQ音乐、蜻蜓FM等头部生态伙伴的合作。
腾讯作为另一大巨头，也在车联网领域中不断发力，推出了腾讯车联、蘑菇车联和梧桐车联等解决方案。利用腾讯自身的AI技术和大数据能力，结合TINNOVE OpenOS技术，腾讯构建了基于“蘑菇OS+AI云+智能终端+传感器”的车联网体系。
在市场数据方面，BAT在车联网系统的市场占有率中占据了主要地位。百度在2020年1~7月新车销量中的占比高达49%，腾讯为35%，而阿里巴巴达到了16%。这一市场数据反映了BAT在车联网领域的竞争力和影响力。
华为在车联网领域的布局也值得一提。2020年，华为成立智能汽车解决方案事业部，发布了鸿蒙OS系统，并以此构建了自己的车联网生态圈。华为的加入，使车联网市场的竞争更加激烈。
京东和字节跳动等新的巨头也先后宣布加入车联网市场，进一步加剧了市场的竞争。车联网市场迎来了一个被称为“大割据时代”的新阶段。
在技术层面，车联网技术的竞争不仅仅是产品和服务的竞争，还包括了技术生态的竞争。未来，智能驾驶下的车联网有望在3到5年内全面实现。
综合来看，BAT三巨头在车联网领域的战略部署和市场表现，充分展示了他们对车联网技术的重视及其在该领域长远发展的决心。不过，由于智能驾驶技术的发展不能一蹴而就，BAT在未来车联网领域的竞争依然充满了变数，真正的赢家还有待市场的进一步验证。尽管如此，车联网市场的高速成长和技术突破，已经向我们展示了未来智能交通系统的新蓝图。
