新能源汽车产业周报内容涵盖了产业链的最新动态、数据分析以及投资建议，报告针对2020年2月第二周的相关情况进行了详尽的阐述。以下为报告中提炼出的关键知识点：
1. 新能源汽车产销量下降：报告中提到，2020年1月份新能源汽车产量约为4.86万辆，同比下降52.3%，这反映了市场对于新能源汽车的需求出现了一定程度的下滑。这种趋势同样反映在新能源乘用车批发销量上，其中纯电动和插电混动车型的销量也都有较大幅度的同比下降。
2. 特斯拉在华产量情况：特斯拉作为新能源汽车市场的领军企业，其在华产量对于整个行业都具有指标意义。数据显示，2020年1月份特斯拉在中国的产量为2625辆，环比增长，但与行业整体下降的趋势相比，特斯拉的市场表现相对稳定。
3. 海外车企受疫情影响停产：由于2020年初的新冠肺炎疫情，包括起亚、现代、日产等在内的多家海外车企受到了供应链中断的影响，导致这些车企停产。
4. 动力电池装机量下降：在电池行业方面，2020年1月份动力电池装机量约为2.32GWh，同比下降53%。这表明新能源汽车市场的放缓也影响到了动力电池的装机需求。
5. 钴锂盐价格上行：受到疫情影响，物流停运和原材料辅料紧缺的情况导致钴和锂盐的价格上扬。特别是钴产品价格出现了不同幅度的上涨，反映出上游原材料市场的紧俏状态。
6. 行业评级和投资建议：报告中提到行业评级为中性看淡，但是从长远的全球电动化趋势来看，新能源汽车产业链上游资源供给趋紧更为明显，因此依然看好上游钴锂资源板块，并对相关企业如华友钴业、格林美给予买入评级，同时建议关注赣锋锂业。
7. 风险提示：报告中也提到了行业存在的风险，包括新能源汽车补贴退坡和销售不及预期的风险，以及上游原材料价格波动可能带来的市场不确定性。
这份报告详细地分析了新能源汽车产业链当前的整体状况，涵盖了生产、销售、市场趋势及价格变动等多方面内容，并给出了相应的投资建议。面对疫情期间产业链的波动，报告认为长期的全球电动化趋势不会改变，上游资源板块仍然有较大的发展潜力，而短期内由于疫情导致的物流和供应链问题可能还会继续影响行业供需和原材料价格。
