微观交通仿真软件VISSIM使用介绍.doc

### 微观交通仿真软件VISSIM使用介绍 #### 第一节 VISSIM微观仿真软件介绍 ##### 1. VISSIM仿真系统基本原理 **VISSIM**是一款由德国PTV公司研发的微观交通流仿真系统。该系统采用离散事件驱动的方式，以十分之一秒的时间步长进行模拟，具有高度的精确性和灵活性。其核心特点在于能够模拟单个车辆的行为，并考虑了不同驾驶员的行为差异，包括保守型和冒险型。 - **纵向运动模型**：采用的是Wiedemann教授提出的“心理—生理跟车模型”。这一模型能够较好地反映驾驶员在不同交通状况下的反应行为，包括加速、减速和跟随前车的过程。 - **横向运动模型**：基于规则(Rule-based)的算法来模拟车道变换行为，使模拟结果更加贴近现实。 VISSIM软件系统主要由两大部分构成： - **交通仿真器**：负责模拟车辆的动态行为，包括跟车模型和车道变换模型。 - **信号状态发生器**：用于模拟信号灯的控制策略，根据实时交通情况调整信号状态。 这两部分通过接口进行数据交换，实现了交通流与信号控制的高度集成。 ##### 2. VISSIM仿真系统基本功能 VISSIM具备强大的交通分析能力，可以作为评估多种交通问题的有效工具。其主要功能包括但不限于： 1. **信号配时的开发与优化**：支持固定信号配时方案的开发、评估与优化，帮助交通规划者设计更高效的信号控制策略。 2. **信号控制模拟**：能够模拟包括定时控制、车辆感应控制、SCATS和SCOOT等多种信号控制系统的工作方式。 3. **交通流分析**：适用于分析慢速区域内的交通流交织和合流情况，有助于提高这些区域的通行效率。 4. **设计方案比较**：可用于评估不同交通设计方案的效果，包括信号控制交叉口、环形交叉口以及立交桥等。 5. **公共交通系统评估**：支持对复杂公交站点设施的通行能力和运营情况进行分析，帮助优化公共交通服务。 6. **路径选择分析**：内置的动态分配模式可用于分析不同的路径选择方案，比如不同信息板对交通的影响。 #### 第二节 建立仿真路网 在微观交通仿真中，构建一个准确反映实际情况的路网模型至关重要。这一过程通常需要一张带有比例尺的平面设计图作为基础，然后使用VISSIM软件中的路网单元模块（Link和Connector）来建立路网。 ##### 1. 导入底图 建立路网的第一步是导入一张符合要求的平面设计图。具体步骤如下： 1. 通过菜单`Options → Background → Open`导入.bmp格式的底图。 2. 使用`Options → Background → Scale`调整底图的比例尺。 3. 通过`Options → Background → Orgin`手动调整底图的位置。 4. 可以通过`Options → Background → Parameters → Save`保存底图的相关参数，以便后续使用。 ##### 2. 建立路网的方法 VISSIM使用**Link**（路段）和**Connector**（连接）两个基本组件来描述路网。 - **Link（路段）**：表示有方向性的道路段落，包括车道数、车道宽度、坡度等信息。 - **Connector（连接）**：用于连接同方向Link中的车道，可以连接一条或多条车道。 在建立路网的过程中，Link单元参数设置对话框包括： 1. **number**：路段编号。 2. **Name**：路段名称。 3. **Type**：路段类型。 4. **LinkLength**：路段长度。 通过合理设置这些参数，可以确保路网模型更加贴近实际交通情况，从而获得更为准确的仿真结果。接下来可以继续深入探讨更多关于VISSIM软件的具体应用案例和技术细节，以进一步提升其在交通规划和管理领域的应用价值。