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汽车电喷发动机
陈振庆
2011.8.24
概述
发动机控制系统
三个组成部分包括:
传感器,发动机 ECU
和执行器。 发动机 E
CU 的作用可以分为 E
FI 控制、 ESA 控制、
ISC 控制、诊断功能、
备份功能和失效保护
功能以及其它功能。
这些功能和驱动器功
能将在以下的章节予
以介绍。
发动机控制系统概述
发动机控制系统概述
汽油发动机的计算机
控制
汽油发动机通过
汽油和空气混合气
体的爆燃产生动力。
汽油发动机产生动
力的三个基本
要素如下:
1. 良好的空气 - 燃油
混合气
2. 很高的压缩压力
3. 正确的点火正时及
强烈的火花
发动机控制系统概述
为了同时达到这三个要素,严格控制空气-燃
油混合气的比例和点火正时是最重要的。
1981 年前,唯一存在的发动机控制系统是 EFI
(电控燃油喷射)系统,其使用计算机控制喷油量。
除了 EFI ,如今有各种的计算机控制系统,包括 ES
A (电子控制点火提前)、 ISC (怠速控制)、诊断
系统等。
参考 :
为了与发动机及车辆的各种工况相适应 , 丰田使用被
称为 TCCS (丰田计算机控制系统)的计算机控制系
统来控制最佳燃油喷射、点火正时、传动系、制动系
统和其他系统
计算机控制程序
为了使电脑正常的进行功能控制,它要求一个由
各种输出和输入设备组成的系统。
在汽车上,传感器例如水温传感器或空气流量计
要与输入设备对应。而执行器例如喷油器或点火器要
与输出设备对应。丰田车型上,控制系统的电脑称为
ECU (电子控制单元)。控制发动机的电脑称为发动
机 ECU( 或 ECM*: 发动机控制模块)。
传感器、执行器和发动机 ECU 通过线束线连接。
只有当发动机 ECU 处理来自传感器的输入信号并输出
控制信号驱动执行器工作 , 整个系统作为电脑控制系
统运作。
*ECM 是 SAE (美国汽车工程师学会)所用术语。
发动机控制系统概述
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