CAN数据总线

第三章 认识大众车系 CAN 数据总线系统 复习题

一、 填空题

1. 由于汽车不同控制器对 CAN 总线的性能要求不同，大众汽车的 CAN 总线系统设定为_________、_______

__、_________、__________和__________五个局域网。

2. 大众汽车的 CAN 网络中，各个控制单元之间的连接采用_________的拓扑结构，这样当控制单元损坏或通

往某控制单元的导线断路时，不会影响其它控制单元进行信息交流。（较难）

3. 在驱动系统 CAN 总线的信号波形中，在显性状态时，CAN-H 线和 CAN-L 线的电压分别约为________V 和

________V，在隐性状态时，这两条线的电压均为________V，这个电压也称为________。

9. 差动信号放大器用于处理来自_________和_________的信号，还负责将转换后的信号送至控制单元的____

_____。（较难）

10. 一个信号要从一个总线区域进入到另一个总线区域，必须把它的________和_________进行改变，使其能

够让另一个系统接收。

11. 最初数据总线的两个末端有两个终端电阻，而大众车系使用的是________，即发动机控制单元内的______

__和其他控制单元内的________。

12. 诊断总线通过________转接到相应的________上，然后再连接相应的控制器进行数据交换。

二、 判断题

1. VAG1551、VAG1552、VAS5051 和 VAS5052 都可以诊断虚拟 K 线。（ ）

2. 在点火开关关闭的情况下，为了降低耗电，连接在 CAN 数据总线上的控制单元被置于睡眠模式。（ ）

）

8. 驱动 CAN 总线系统和舒适 CAN 总线系统中的 CAN-H 和 CAN-L 之间都不通过电阻相连，而是彼此独立作

为电压源来工作。（ ）

9. LIN 数据总线是 CAN 数据总线的子网，它只有一根数据线，一个主控制单元最少可以连接 16 个子控制单

元。（ ）

10. 当两条 CAN 总线 CAN-H 和 CAN-L 其中一条线断路时，整个驱动系统将无法进行工作。 （ ）

三、......................................................................................................................选择题

1. 下列对驱动系统 CAN 的叙述不正确的是............................................................................（ ）

A. 由 15 号线激活 B. 采用双线式数据总线 C. 可以工作在单线工作模式 D. 传输速率为 500kbit/s

2. 当错误计数累计超过____时，控制器不再允许发送信息；当累计超过___时，控制器自动与总线脱离。（ ）