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行人过街手动交通灯控制模块设计
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2010-06-02
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主要描述行人过街手动控制系统研究背景 随着我国国民经济的迅猛发展,城市的经济贸易和社会活动日益繁忙,人员与社会交往日渐增多,使得原本就比较落后的交通基础设施供需矛盾更加突出,交通拥挤问题尤为严重,其中原因之一就是行人和机动车之间的冲突。在现代交通系统中,步行交通系统无论是作为满足人们日常生活需要的一种独立的交通方式,还是作为其他各种交通方式相互连续的桥梁和补充,都是其他方式无法替代的辅助系统。人类的活动还不能完全离开步行这种本能交通,在城市里上班、购物等活动中步行还占有相当大的比重。 目前,我国各大中城市都在紧张地进行人行立交设施的规划和建设,完善步行系统,尝试解决人车冲突问题,以期做到“以人为本”、“可持续发展”,但是现有的立交设施都不同程度的存在着问题。主要体现在以下两个方面 (l) 大中型城市步行系统基础设施供需矛盾突出,普遍存在过街难的问题,行人车 辆混行,事故频发。
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辽宁工程技术大学毕业设计
摘 要
本设计主要是为了针对随着社会发展所出现的道路超负荷承载的情况,设计一个新
型的交通控制系统。随着人们的消费水平不断的提高,私人车辆不断的增加。人多、车
多道路少的道路交通状况已经很明显了。车辆的增加反映出了国家的整体进步,但是也
给人民带来了其他的一些负面的影响。我国是 13 亿多人口的大国,到 2006 年,全国的机
动车保有量超过了 8000 万,而全国公路通车总里程只有 14.8 万公里。静态比例为:人均
车辆约 0.5 辆,而人均道路只有 0.00011 公里;每辆车均道路占有量约为 0.002 公里;且其
中 90%的道路属于机动车与非机动车和行人混杂。今后几年机动车辆数字还在急剧增加,
道路超负荷承载,致使交通事故逐年增加。因此我们需要开发新型的交通控制系统。
本设计是用 AT89C51 单片机设计的一个交通灯控制系统,控制行人过街(A、B 道
交叉口)的交通路况。其基本功能包括:A 道是人行道和 B 道是行车道,当 A 道有行人
通过时由行人按键(实验时用开关 K0、K1 控制)控制,其中 A 道有行人按键的时候,
在过 15 秒后灯的显示开始变化,变成绿灯后行人可以通过,给行人过路的时间设为 30
秒,B 道的交通灯是随着 A 道的交通灯的变化而变化的;当没有人要过路的时候,B 道
(行车道)的显示一直是绿灯。交通灯控制系统能方便了行人想要过街的时候可以随时
过去;综合应用单片机原理、微机原理、微机接口技术、单片机仿真系统的使用、汇编
语言的编程等课程方面的知识,采用自下而上的模块化程序设计方法。该交通信号灯控
制系统能够进行正常的交通模拟,能够在特殊交通运行情况下使人顺利通行。
关键词:单片机;交通灯控制;LED显示;硬件设计;软件设计
I
石镓吉:行人过街手动交通灯控制模块的设计
Street pedestrian traffic lights manually control module design
Abstract
The design is to address social development as the road carrying an overload of cases, the
design of a new traffic control system. With the people's level of consumption continued increase
in private vehicles continue to increase. More people, fewer cars and more road traffic situation
is already very apparent. Vehicles reflect the increase in the country's overall progress, but also
to the people has brought a number of other negative effects. China is over 1.3 billion population
in the country, to 2006, the volume of motor vehicles retain more than 80 million, while the total
mileage of highways open to traffic only 148,000 km. Static ratio: the 0.5 vehicles per capita, per
capita road only 0.00011 km; road vehicle are occupied about 0.002 km, of which 90 per cent of
the roads and motor vehicles belonging to non-hybrid vehicles and pedestrians. The next few
years, the number of motor vehicles also increased dramatically, carrying overloaded road,
causing traffic accidents increased year by year. Therefore, we need to develop new traffic
control system.
The AT89C51 is designed with a microcontroller design control system of traffic lights,
pedestrian street (A, B Road junction) road traffic. The basic features include: A Road and B
Road sidewalk is a lane, when the A Road pedestrian passage by pedestrians keys (experiments
with switch K0, K1 control) control, A Road pedestrian buttons, in a 15 Seconds after the lights
change the show began, after a green light for pedestrians through to the pedestrian crossing time
as 30 seconds, B Road traffic lights, as the A Road to the changes in traffic lights change. When
no one should be crossing the road when, B Road (lane) display has been a green light. Traffic
light control system to facilitate the pedestrian street at any time when the past; comprehensive
application of principles of SCM, computer theories, computer interface technology, the use of
SCM simulation system, assembly language programming courses, such as the knowledge , A
bottom-up process of modular design. The traffic signal control system to carry out normal
traffic simulation, in special circumstances make traffic run smooth passage.
Key Words: SCM; traffic light control; LED display; hardware design; software design
II
辽宁工程技术大学毕业设计
目录
摘 要.................................................................................................................................................I
1 概述..............................................................................................................................................1
1.1 研究背景 1
1.2 设计的实际目的与意义 2
1.2.1 设计的目的..............................................................................................................2
1.2.2 设计的意义..............................................................................................................3
1.3 行人过街设施 4
1.3.1 跑道灯......................................................................................................................4
1.3.2 倒计时灯..................................................................................................................4
1.3.3 雷达探测器..............................................................................................................4
1.3.4 电子眼......................................................................................................................4
2 单片机简介..................................................................................................................................5
2.1 单片机发展的三大阶段 5
2.2 单片机的发展趋势 6
2.3 单片机的应用 8
2.3.1 单片机在智能仪器表中在应用..............................................................................8
2.4 本设计中所用单片机 AT89C51 9
2.4.1 AT89C51 的主要特性..............................................................................................9
2.4.2 AT89C51 引脚排列及功能......................................................................................9
2.4.3 AT89C51 最小系统电路........................................................................................11
3 电路原理及硬件电路实现........................................................................................................12
3.1 系统总体方案 12
3.2 硬件设计 13
3.2.1 主电路模块简介....................................................................................................13
3.2.2 AT89C51 电路各功能模块的设计.......................................................................16
3.3 硬件系统功能原理 17
4 软件系统设计............................................................................................................................19
III
石镓吉:行人过街手动交通灯控制模块的设计
4.1 设计中所用到的编程语言 19
4.1.1 Keil C51 简介.........................................................................................................19
4.1.2 汇编语言简介........................................................................................................21
4.1.3 Keil C51 与汇编语言的接口.................................................................................22
4.2 主要程序与流程 23
4.3 各主要部分的软件设计 24
4.4 Proteus 软件仿真26
结 论..............................................................................................................................................30
参 考 文 献....................................................................................................................................31
附录 A 源程序代码.......................................................................................................................33
附录 B 系统原理图.......................................................................................................................36
致 谢...........................................................................................................................................39
IV
辽宁工程技术大学毕业设计
1 概述
1.1 研究背景
随着我国国民经济的迅猛发展,城市的经济贸易和社会活动日益繁忙,人员与社会
交往日渐增多,使得原本就比较落后的交通基础设施供需矛盾更加突出,交通拥挤问题
尤为严重,其中原因之一就是行人和机动车之间的冲突。在现代交通系统中,步行交通
系统无论是作为满足人们日常生活需要的一种独立的交通方式,还是作为其他各种交通
方式相互连续的桥梁和补充,都是其他方式无法替代的辅助系统。人类的活动还不能完
全离开步行这种本能交通,在城市里上班、购物等活动中步行还占有相当大的比重。
目前,我国各大中城市都在紧张地进行人行立交设施的规划和建设,完善步行系统,
尝试解决人车冲突问题,以期做到“以人为本”、“可持续发展”,但是现有的立交设施都不
同程度的存在着问题。主要体现在以下两个方面
(l) 大中型城市步行系统基础设施供需矛盾突出,普遍存在过街难的问题,行人车
辆混行,事故频发。
(2) 穿越马路现象严重。
城市交通状况日益复杂,原有的“以车为主、以机动车交通为中心”越来越不能适应现
有的交通状况,各种问题凸现出来。在以人为本的城市交通理念下,关于城市道路过街
立交设施设置的研究探讨己成为城市交通工程研究者面临的重要课题。
目前我国城市步行基础设施建设严重不足,供需矛盾突出,行人过街交通状况混乱,
现有城市道路多采取人行横道的方式,虽然交通法规规定,车辆应自觉避让人行横道上
的行人,但是对于我国一直以机动车交通为设计中心的现状,人车抢道问题严重,造成
行人意识中人行横道概念淡漠,行人过街多随意穿越马路。行人过街行为地点和时间的
随意性,使多数路段存在人车混行,行人的安全得不到保障,同时横向步行交通的无规
律性,也严重影响车辆的通行速度。这也是我国城市道路上交通混乱与交通事故频发的
重要原因之一。
现有步行交通问题主要体现在如下几个方面
(1) 人车冲突,带来安全隐患,交通事故频发。
很多车流量很大,车头间距不能满足过街行人安全穿行需要的路段,无人行立交设
施建设,行人通过人行横道或直接穿越,交通混乱,机动车辆严重危及过街行人安全,
引发交通事故。
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资源评论
- midmirrorsoul2013-12-12很实用,考虑周到,谢谢楼主分享,受用了~
tgfr656
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