开题报告ssm209基于Vue的汽车服务商城系统设计与实现+vue开题报告.doc
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2023-08-30
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青岛工学院毕业论文（设计）附件
开题报告
题 目 基于 Vue 的汽车服务商城系统设计与实现
学 院
年 级
专 业
姓 名
学 号
指导教师
报告日期 2021 年 2 月 24 日
青岛工学院教务处制表
一、选题依据
选题来源与背景：
自 2015 年以来，中国汽车业发展被业界称为“井喷”，每年销售增长率达到 30%。
同时而来的是，我国进入汽车服务市场一个快速增长期，汽车服务产业已经进入中国国
民经济主流，成为一个战略性支柱行业。看好这个市场的商家纷纷向行业进军，一时之
间汽车服务店遍地开花，汽车美容、汽车零部件市汽车维修保养等各种需求在增加。未
来汽车后市场维修保养线上渗透率有望实现快速增长：2018 年中国汽车维修保养市场
电商渗透率仅 5%，预计 2025 年可达到 17%，线上消费化的趋势将驱动消费者对汽车维
保 02O 服务依赖程度加深，并提供模式创新的基础。2017 年中国汽车保有量为 2.17 亿
辆，同比增长 11.86%，2017 年中国汽车后市场规模突破万亿，达到 10600 亿元，同比
增长 11.79%。4S 店仍然占汽车后市场维修养护主要市场，约占 85%市场份额。目前，
我国汽车后市场电商处于初级发展阶段，以德勤：研究数据进行预估，到 2025 年我国
汽车后市场电商渗透率将达到 17%，则依次数据进行测算，到 2025 年我国汽车后市场
电商规模将突破 3600 亿元。目前中国市场汽车服务业的发展尚处于起步阶段，但城市
有车族群对汽车服务的需求将持续旺盛。消费追求与市场供应间仍存在巨大的运作空间。
到 2020 年我国将形成规模达 1.3-1.8 亿万元庞大的汽车服务市场。我国汽车服务业属
于新兴产业，我国汽车服务商城现在正处于起步阶段，能够做到高效、科学管理的高端
汽车服务企业少之又少。很多都是小型的汽车维修站、汽车美容站、洗车行等等。随着
汽车维修连锁店以及 4s 店的增多，汽车服务业才逐渐整合了这些汽车服务项目，形成
具有一定规模、高效管理，持续盈利的汽车服务企业，这因为现在汽车服务的现在这个
阶段，当下开发汽车商城是势在必行的。 近年，中国汽修业进入了发展的黄金时期，
汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，仅汽车
保修设备行业目前的年销售额就已经超过了 60 亿元人民币。汽车维修业在维修观念、
维修制度、维修力量、作业方式方面都发生着巨大的变化。 目前我国 60%以上的私人高
档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯；30%以上的私人低档车车主也开始形成了
给汽车做美容养护的观念；30%以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护，汽车美
容业在我国形成了巨大的市场发展空间。因此可以看出当前我国市场需要汽车服务商城
来为大家提供便利，如：推荐汽车、买卖车辆、洗车、配件、汽车美容、售后还有汽车
维修等服务。
研究目的：
基于 Vue 构建一个汽车服务商城，邀请各大商家入住平台，主要包括邀请洗车店、
邀请汽车配件商店、邀请 4s 店入住、邀请汽车美容店入住、邀请汽车修理店入住平台
等。这个平台为了给商家和用户提供便利，用户可以更方便体验汽车服务，商家可以获
得更多客户。做这个系统是必要的，当前的汽车服务行业市场很大，需要汽车服务商城。
汽车服务业则是在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持性的、基础性的业务及这些
业务的延伸业务。
国内外研究现状：
(1)国内研究现状
当前，国内外类似的系统较少，国内汽车商城存在了一些问题，例如：国内的汽
车商城涉及的服务较少，大多都是汽车维护、汽车清洗、卖润滑还有配件。国的汽车
服务尚未完善，业内人士表示，我国汽车服务业的主要问题是“小、低、乱”—即我
国汽车服务业规模小、档次低、管理手段落后的现状。但是,与中国的品牌汽车经销商
相比,发达国家的品牌汽车经销商的软件建设要成熟和先进得多,主要表现在经销商的
素质较高,注重打造和维护经销商的自身品牌,这些是国内经销店目前需要学习和开拓
的课题。在整个汽车产业链中,从经营关系上讲,生产、销售和售后服务应该是一体的,
但目前,国内许多品牌汽车的生产、销售和售后服务是脱节的,这种脱节是汽车售后服
务不尽人意的根本原因。部分厂家与其经销商的关系还不是一种很紧密的关系,而仅仅
是一种经济利益行为的供销关系。经销商通常采用预付款的方式买断经营,厂家基本上
把市场风险转嫁给经销商。由于销售领域不规范,经销商数量过多,市场竞争激烈，经
销商几乎把厂家给的商务利润全让给消费者,而主要收益则来自于厂家按销量给予的
年终返利、奖励及新车销售的装饰、美容、保险等相应销售环节的服务。因此,经销商
要想获得更多的返利及经营收益,只能想方设法增加销量。售后服务与经销商及厂家脱
节。随着人们对汽车服务行业服务水平的不断提高，国内外行业巨头纷纷看好中国的
汽车服务市场。各个企业都在积极寻求自身发展的突破点，使自身的发展顺应市场的
潮流，在激烈的市场竞争中脱颖而出。汽车服务管理系统是随着企业经营规模不断发
展后对现代信息化技术要求越来越高的前提下的产物，是企业在应对市场激烈竞争及
专业技术日益受到重视的情况下，为了提高企业管理效率、控制经营成本及规范经营
过程中采取的一个重要的技术手段。
(2)国外的研究现状
欧洲的城市密集,城间距离短,交通便利,汽车工业发达,各种服务设施完备。其特点
是车型集中,每种车型有较大的保有量,故“四位一体”的经营模式得以生存和发展。另
外一种模式是以美国为代表的连锁经营。汽车连锁服务在美国兴起的时间并不长,但在
最近得到迅速发展。连锁的发起者不是整车生产厂,而是定位于汽车售后服务市场的集
汽车配件供应、维修、快速养护为一体的综合性服务商。目前,美国超过 500+家以上连
锁店的零配件公司有近 20+家。这种模式整合了各品牌汽车零配件的资源,打破了纵向
垄断,在价格服务透明化的基础上,提供汽车保养、维修、美容和零配件供应一条龙服务,
车主可以一站式解决问题。在国外，汽车服务是汽车厂商销售新车的“蓄水池”，发达
国家出产的新车有近 80%的车辆通过回购合同投放到汽车服务市场，车辆由厂商回购并
整修后，再供二手车经销商出售。如赫兹公司，其背后是福特、丰田、马自达等汽车厂
商组成的坚强后盾。即汽车厂商、租车企业、二手经销商形成互惠联盟，实现价值化。
而在中国，汽车厂商、租车企业、二手车经销商三者之间关联松散、各自着眼于短期的
小利益回报，无法形成汽车多方的收益化。
主要参考资料：
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[13]汽车服务工程专业应用型人才培养模式的研究[J]. 孙领霞. 经贸实践. 2018(02)
[14]推进应用型高校校企人才交流合作的方法与实践研究[J]. 曹文秀. 投资与合作. 2021(02)
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