汽车底盘与车身电控技术模块三汽车转向系电子控制系统..ppt

《汽车底盘与车身电控技术模块三：汽车转向系电子控制系统》 汽车转向系统是确保车辆行驶稳定性与操控性的重要组成部分。根据转向能源的不同，转向系统主要分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。机械转向系统依靠驾驶员的体力进行转向，而动力转向系统则通过额外的动力源提供助力，使得驾驶更为轻松。动力转向系统进一步可分为普通的动力转向系统和电子控制的动力转向系统。 在动力转向系统中，液压动力转向系统是一种常见的形式。它依据传递能量的介质不同，又分为气压式和液压式。液压式动力转向系统通常分为常压式和常流式。常压式系统在不转向时保持高压，而常流式系统则在不工作时液压油会回流到储油罐中。 液压动力转向电子控制系统由电子控制单元（ECU）、液压转向助力系统和机械转向机构构成。其中，车速传感器用于感知车辆速度，电磁阀根据车速调整其开度以控制助力程度。分流阀则负责分配液压油至不同的路径。电子控制器（ECU）基于车速传感器和电磁阀的状态，计算出合适的助力大小。 电动式动力转向电子控制系统（EPS）是近年来发展迅速的技术，它主要由电动机、控制器、转向力矩传感器和转向盘转角传感器等组成。电动机作为执行器，根据ECU的指令提供适时的转向助力。这种系统的主要优点在于响应速度快、能耗低，并且可以根据车速和驾驶状况提供定制化的助力。 在维护与检测方面，对于动力转向电子控制系统，首先要检查转向盘转动游隙，确保其在正常范围内，以保证转向的精确性和舒适性。此外，定期检查动力转向油的油位和质量，以防止因油液问题导致的转向系统故障。在动力转向系统出现异常时，如助力不足或助力消失，应及时进行检查和维修，可能涉及到的问题包括油泵、转向控制阀、电磁阀或传感器等部件的性能和连接状况。 汽车转向系电子控制系统是现代汽车技术中的关键部分，它通过精准的电子控制和液压或电动助力，提高了驾驶的便捷性和安全性。理解其工作原理和维护方法对于保障行车安全和延长车辆使用寿命至关重要。