信用展望│22 November 2024 fitchbohua.cn 1
惠誉博华 2025 年信用展望:汽车金融公司
汽车金融公司信用展望总览
汽车电动化转型持续推进,内部竞争格局加速演变
惠誉博华认为,汽车金融公司 2025 年行业展望保持“稳定”。尽
管汽车行业电动化转型下传统能源乘用车销量下滑,新能源汽车
的蓬勃发展以及内资厂商汽车金融公司市场份额持续提升,是汽
车金融行业规模趋稳的核心动能;2023 年汽车金融公司资产质量
略有改善,但部分公司零售风险仍在蔓延,预计未来资产质量仍
将承压;尽管汽车金融公司整体利润增速下滑,盈利能力内部分
化加剧,但高息差和低信用成本的优势仍将维持行业中长期盈利
能力稳定;行业缩表下资本消耗放缓,资本水平稳步提升;业务
需求趋弱致使债券融资规模持续缩减,市场利率中枢下行带动公
开市场融资成本持续下降,随着“碳达峰、碳中和”目标期限的
临近,绿色 ABS 在汽车金融 ABS 中占比提升。
汽车行业电动化转型下传统能源汽车销量下
滑,2023 年汽车金融公司业务增长持续承压
中国汽车金融公司(下文或简称“AFC”)在经历 2010-2017 年
高增长阶段(整体资产增速在 30%以上水平)后,行业增速进入
波动下行区间。2021 年全国 25 家汽车金融公司资产规模首破万
亿元,此后步入规模缩量时期。截至 2023 年末,全国 25 家汽车
金融公司资产规模达到 9,468.2 亿元,较上年末下降 2.5%,继去
年首次出现负增长(-1.8%)后,行业规模收缩幅度进一步走扩。
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2018 2019 2020 2021 2022 2023
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亿元
数据来源:乘联会,Wind,惠誉博华
汽车金融行业规模增速放缓
汽车金融公司资产规模
汽车金融行业资产规模增速(右轴)
传统能源乘用车零售销量增速(右轴)
2023 年末全国 25 家汽车金融公司资产规模达到 9,468.2 亿元,
是继 2022 年首次出现负增长后降幅进一步走扩。一方面由于多
数汽车金融公司主机厂商业务结构以传统能源汽车为主,传统
能源乘用车零售销量下滑致使业务需求趋弱。另一方面,居民
风险偏好下降以及来自商业银行的同业竞争冲击,亦使汽车金
融公司渗透率不断下降。惠誉博华认为,传统能源汽车销量的
持续疲弱将对汽车金融公司资产规模增长形成掣肘,与此同
时,2024 年以来新能源汽车市场蓬勃发展,新能源乘用车零售
渗透率连续多月突破 50%,带动内资厂商汽车金融公司市场份
额持续提升,是汽车金融公司行业规模趋稳的核心动能。
2023 年汽车金融公司不良贷款率小幅改善,零售资产风险不断
释放下关注类比例及核销率抬升,预计短期资产质量仍将承
压,但考虑到整体拨备水平充足以及保持低位的不良率绝对水
平,展望未来行业资产质量仍将在金融机构中保持优良水平。
行业融资成本下行呵护高息差优势,助力汽车金融公司 2023 年
营收增速回正,营业费率及信用成本抬升冲击利润留存,净利
润增速延续下降趋势。惠誉博华认为,尽管净利润增速存在一
定下行压力,盈利能力内部分化加剧,汽车金融公司高息差和
低信用成本的优势仍将在较长时间内维持,在金融机构范围内
仍将保持较强优势。
展望 2025 年,汽车金融公司整体信用质量预计保持稳定,汽车
行业电动化进程推进将加速汽车金融公司结构转型,内部竞争
格局亦将加速演变。
惠誉博华 2024 年信用展望:汽车
惠誉博华银行间市场个贷 ABS 指数报告 2024Q2
张可欣
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