没有合适的资源?快使用搜索试试~ 我知道了~
从集成化、国产替代、渗透率三大维度甄选汽车板块投资机会 @开源证券221206(1).pdf
试读
41页
需积分: 0 0 下载量 142 浏览量
更新于2023-09-01
收藏 3.28MB PDF 举报
在当前的汽车市场,投资策略正经历一场深刻变革。随着汽车行业的快速发展和竞争格局的重塑,投资者在选择投资机会时需要考虑更多的维度。开源证券发布的《从集成化、国产替代、渗透率三大维度甄选汽车板块投资机会》报告,为投资者提供了一套全面的分析框架,以便在汽车产业的大潮中把握住关键的投资机遇。
报告指出整车领域的自主品牌份额提升是一个重要趋势。自主品牌在乘用车领域的零售销量持续增长,市场份额显著提升,这表明国产汽车品牌在竞争中取得了显著的进展。具体数据显示,2022年前十个月,自主品牌乘用车销量同比大幅增长19.3%,市场份额达到46.5%,与去年相比增加了5.3个百分点。在新能源乘用车市场,自主品牌的表现更为突出,累计零售销量同比增长120.4%,市场份额高达84.9%,相较于去年提升了5.1个百分点。这一趋势的延续,为投资者提供了稳定而明朗的投资前景。
在零部件领域,报告提出了集成化、国产替代和渗透率作为甄选投资机会的三大维度。集成化作为产业链变革的重要特征,其核心动力来自于效率的提升和成本的降低。集成化的推进不仅改善了生产效率,还促进了产品的创新和升级。国产替代则是自主车企崛起的直接体现,它推动了零部件供应链的重构,使得国内供应商获得了更多机遇。而随着新能源汽车的不断增长,电动化和智能化带来的渗透率提升,也创造了众多增量部件从无到有的机会。
在投资建议方面,报告列举了多家受益于这些趋势的公司。例如,在集成化领域,受益标的包括文灿股份、银轮股份、英博尔、欣锐科技等;在国产替代领域,受益标的则涵盖伯特利、亚太股份、继峰股份、天成自控、上海沿浦、新泉股份、常熟汽饰等;而在渗透率提升领域,拓普集团、旭升集团、中鼎股份、保隆科技等公司将成为重要的投资标的。
当然,投资者在进行投资决策时,除了关注这些具有潜力的公司外,还需要警惕潜在的风险。报告中明确提到的风险包括宏观经济恢复不及预期、海内外汽车需求不及预期、电动化推进不及预期以及疫情反复等因素。这些风险因素都可能对汽车产业的投资前景造成影响,投资者应当对此保持高度的敏感性和应变能力。
汽车行业的投资机会正在变得愈加多元化,而集成化、国产替代和渗透率这三个维度,为投资者提供了洞察市场的关键视角。随着汽车行业的不断发展和变革,投资者需要不断更新自己的知识体系,以适应市场的新变化。开源证券发布的这份报告,为投资者深入理解当前汽车行业的投资环境提供了重要的参考资料,有助于他们在充满不确定性的市场中,寻找并把握住那些真正具有潜力的投资机遇。
汽车
请务必参阅正文后面的信息披露和法律声明 1 / 41
汽车
2022 年 12 月 06 日
投资评级:看好(维持)
行业走势图
数据来源:聚源
《从集成化、国产替代、渗透率三大
维度甄选汽车板块投资机会—汽车行
业 2023 年度投资策略》-2022.11.14
《新势力 10 月交付量出炉,新车型进
入 密 集 交 付 期 — 行 业 点 评 报 告 》
-2022.11.2
《重卡市场逐步修复,出口&新能源结
构性高增—行业周报》-2022.10.23
从集成化、国产替代、渗透率三大维度甄选汽车板块
投资机会
——行业投资策略
邓健全(分析师)
赵悦媛(分析师)
dengjianquan@kysec.cn
证书编号:S0790521040001
zhaoyueyuan@kysec.cn
证书编号:S0790522070005
整车:自主品牌份额提升大周期有望延续
2022 年 1-10 月,自主品牌乘用车累计零售销量为 777.3 万辆,同比+19.3%,市
场份额达 46.5%,较 2021 年提升 5.3pcts,其中 10 月市场份额达 51.5%。2022
年 1-10 月自主品牌新能源乘用车累计零售销量为 376.3 万辆,同比+120.4%,市
场份额达 84.9%,较 2021 年提升 5.1pcts;其中插电混动车型累计销量为 96.8 万
辆,同比+231.2%,市场份额达 90.3%,较 2021 年大幅提升 12.0pcts。2022 年 1-10
月,受益于比亚迪王朝、海洋系列车型放量及广汽埃安销量高增,比亚迪、广汽
自主乘用车份额分别较 2021 年提升 3.9pcts、0.6pcts 至 7.4%、2.7%。2022 年 1-10
月,锋兰达、赛那等新车型放量下,广汽丰田乘用车份额较 2021 年略有提升,
而其余主流合资品牌乘用车份额多数下滑。
零部件:从集成化、国产替代、渗透率三大维度甄选投资机会
(1)集成化:集成化成为当下产业链变革的重要特征,核心推动力是效率提升、
以及降本,例如一体压铸(特斯拉掀起车身制造革命,国内厂商纷纷布局)、热
管理集成(具备更低能耗、更宽工作温域、更低系统成本和更紧凑的系统结构的
一体化集成热管理系统成为电动汽车的大势所趋)、电驱动六合一集成(电驱动
产品集成化趋势下,产品价值量明显提升)等。(2)国产替代:自主车企的崛起,
带来零部件供应链的重构;叠加技术的积累突破,零部件的国产浪潮不可阻挡,
例如线控制动(回收效率高、制动距离短,电动智能化浪潮下优势凸显,One-box
方案占比有望持续提升)、座椅(行业规模大,自主供应商加速渗透)、内饰(自
主汽车内饰供应商成本管控能力优秀,看好汽车内饰行业国产化替代)、轮胎(民
族胎企进入新一轮产能扩张周期,有望迎量利齐升)等。(3)渗透率提升:电动
智能化、轻量化带来较多增量部件从无到有的机会,渗透率随着新能源车的增长
逐步提升,例如铝合金(政策+续航里程推动渗透率快速提升)、空悬(空气悬架
系统已经逐步成为高端新能源汽车平台主流配置,空悬市场目前仍处于放量前的
蓄力阶段)等。
投资建议
从集成化角度,受益标的包括文灿股份、银轮股份、英博尔、欣锐科技等;从
国产替代角度,受益标的包括伯特利、亚太股份、继峰股份、天成自控、上海
沿浦、新泉股份、常熟汽饰等;从渗透率提升角度,受益标的包括拓普集团、
旭升集团、中鼎股份、保隆科技等。
风险提示:宏观经济恢复不及预期、海内外汽车需求不及预期、电动化推进不
及预期、疫情反复影响。
-48%
-36%
-24%
-12%
0%
12%
2021-12 2022-04 2022-08
汽车
沪深300
相关研究报告
开
源
证
券
证
券
研
究
报
告
行
业
投
资
策
略
行
业
研
究
行业投资策略
请务必参阅正文后面的信息披露和法律声明 2 / 41
目 录
1、 整车:新能源乘用车销量高增,自主崛起周期持续 ............................................................................................................. 5
2、 零部件:从集成化、国产替代、渗透率三大维度甄选投资机会 ....................................................................................... 13
2.1、 集成化:降本增效是核心推动力 ............................................................................................................................... 13
2.1.1、 一体化压铸:掀起车身制造革命,国内厂商纷纷布局 ................................................................................. 13
2.1.2、 热管理:一体化集成热管理系统成为电动汽车的大势所趋 ......................................................................... 16
2.1.3、 电驱动系统:向集成化趋势发展 ..................................................................................................................... 18
2.2、 国产替代:自主车企崛起重构零部件供应链,零部件国产浪潮不可阻挡 ............................................................ 22
2.2.1、 线控制动:One-box 方案占比有望持续提升 .................................................................................................. 22
2.2.2、 汽车座椅:行业规模大,自主供应商加速渗透 ............................................................................................. 24
2.2.3、 内饰:自主汽车内饰供应商成本管控能力优秀,看好汽车内饰行业国产化替代 ..................................... 27
2.2.4、 轮胎:民族胎企进入新一轮产能扩张周期,有望迎量利齐升 ..................................................................... 31
2.3、 渗透率提升:电动智能化、轻量化带来增量部件新机遇,渗透率有望跟随电动化率提升 ................................ 32
2.3.1、 铝合金结构件:“政策”+“续航里程”推动渗透率快速提升 ............................................................................ 32
2.3.2、 空气悬架:仍处于放量前的蓄力阶段 ............................................................................................................. 35
3、 投资建议及盈利预测 .............................................................................................................................................................. 39
4、 风险提示 .................................................................................................................................................................................. 39
图表目录
图 1: 2022 年 1-10 月新能源乘用车销量同比+112.4% ............................................................................................................... 5
图 2: 2022 年 1-10 月新能源渗透率较 2021 年+10.9pcts ............................................................................................................ 5
图 3: 2022 年 10 月新能源乘用车销量同比+83.9% .................................................................................................................... 5
图 4: 2022 年 10 月新能源乘用车渗透率突破 30% .................................................................................................................... 5
图 5: 2022 年 1-10 月自主新能源乘用车渗透率较 2021 年+19.7pcts ........................................................................................ 6
图 6: 2022 年 1-10 月自主乘用车份额较 2021 年+5.3pcts .......................................................................................................... 6
图 7: 2022 年 1-10 月自主新能源份额较 2021 年+5.1pcts .......................................................................................................... 6
图 8: 2022 年 1-10 月自主 BEV 份额较 2021 年+3.0pcts ............................................................................................................ 6
图 9: 2022 年 1-10 月自主 PHEV 份额较 2021 年+12.0pcts ....................................................................................................... 6
图 10: 2022 年 1-10 月比亚迪、广汽自主乘用车销量份额较 2021 年有所提升 ...................................................................... 7
图 11: 除广汽丰田外,其余主流合资品牌 2022 年 1-10 月乘用车销量份额均较 2021 年下滑 ............................................. 7
图 12: 除长城汽车,其余传统自主品牌 2022 年 1-10 月新能源份额均较 2021 年提升 ......................................................... 7
图 13: 2022 年 1-10 月哪吒汽车、零跑汽车新能源份额较 2021 年提升,蔚来、理想汽车、小鹏汽车份额下滑 .............. 7
图 14: 2022 年 1-10 月特斯拉中国、上汽通用五菱新能源份额均较 2021 年下滑 .................................................................. 7
图 15: 比亚迪 2022 年 10 月新能源乘用车市场份额达 32.2% .................................................................................................. 8
图 16: 比亚迪宋、秦系列贡献主要销量,海洋网络车型快速放量(单位:万辆) .............................................................. 8
图 17: 吉利汽车 2022 年 10 月乘用车市场份额为 6.9%(单位:万辆) ................................................................................. 9
图 18: 吉利汽车 2022 年 10 月新能源乘用车份额为 4.6% ........................................................................................................ 9
图 19: 极氪 001 2022 年 10 月交付破万(单位:万辆) ........................................................................................................... 9
图 20: 长安自主 2022 年 10 月乘用车市场份额为 6.8% .......................................................................................................... 10
图 21: 长安自主 2022 年 10 月新能源市场份额为 5.2% .......................................................................................................... 10
图 22: 广汽埃安放量下,广汽自主乘用车份额有所提升 ........................................................................................................ 11
图 23: 2022 年广汽自主新能源市场份额呈上升趋势 ............................................................................................................... 11
行业投资策略
请务必参阅正文后面的信息披露和法律声明 3 / 41
图 24: AION S、AION Y 贡献主要销量(单位:万辆) ........................................................................................................ 11
图 25: 2020Q1-2022Q3 上汽集团营收规模保持领先,比亚迪营收规模快速增长(亿元) ................................................ 12
图 26: 2020Q1-2022Q3 上汽集团归母净利润保持领先,比亚迪归母净利润快速增长(亿元) ........................................ 12
图 27: 2022Q1-3 比亚迪、长安汽车、长城汽车毛利率有所提升 ........................................................................................... 12
图 28: 2022Q1-3 比亚迪净利率有所提升,长安汽车净利率有所下降 ................................................................................... 12
图 29: 传统车身制造需要对百种结构件进行数千次焊接 ........................................................................................................ 13
图 30: 采用大型压铸机一体成型能减少场地占用成本 ............................................................................................................ 13
图 31: Model Y 采取一体压铸的方式将 Model Y 后底板 70 个部件集成为 1-2 个部件 ....................................................... 13
图 32: 文灿股份产品包括纵梁、A/B 柱等 ................................................................................................................................ 15
图 33: 拓普集团具备 6 大生产工艺 ........................................................................................................................................... 15
图 34: 拓普集团一体化后舱正式量产 ....................................................................................................................................... 15
图 35: Model Y 应用了集成式的八通阀热管理系统 ................................................................................................................ 16
图 36: 华为 TMS2.0 热管理系统采用高度集成化设计 ............................................................................................................ 17
图 37: 银轮股份新能源热管理产品矩阵丰富............................................................................................................................ 18
图 38: 电驱动产品集成化趋势下,产品价值量明显提升 ........................................................................................................ 18
图 39: 2020 年三合一驱动总成占比为 37% .............................................................................................................................. 19
图 40: 2022 年 9 月三合一&多合一驱动总成占比 63% ........................................................................................................... 19
图 41: 2022H1 国内新能源汽车电控市场弗迪动力份额领先 .................................................................................................. 19
图 42: 2022H1 国内新能源汽车电驱动市场弗迪动力份额领先 .............................................................................................. 19
图 43: 2022H1 弗迪动力、威迈斯 OBC 出货较多(万套) .................................................................................................... 20
图 44: 2022H1 国内 OBC 市场 CR3 合计占比过半 .................................................................................................................. 20
图 45: 英搏尔公司“集成芯”动力总成产品采用单管方案,功率密度参数领先 .................................................................... 20
图 46: 2021 年起欣锐科技向比亚迪供应二合一产品 ............................................................................................................... 22
图 47: 2021 年起欣锐科技向极氪供应三合一产品 ................................................................................................................... 22
图 48: 2022 年 1-9 月国内汽车市场线控制动搭载率突破 20% ............................................................................................... 23
图 49: 2021 年 EHB 中 One-box 搭载比例为 20.5% ................................................................................................................. 23
图 50: 2022 年 1-9 月 EHB 中 One-box 搭载比例为 29.8% ...................................................................................................... 23
图 51: 伯特利线控制动 WCBS 新增定点数量快速增加 .......................................................................................................... 24
图 52: 外资占据全球汽车座椅市场主要份额............................................................................................................................ 25
图 53: 外资占据中国汽车座椅市场主要份额............................................................................................................................ 25
图 54: 座椅骨架成本占比为 15% ............................................................................................................................................... 25
图 55: 前排座椅骨架的价值量更高 ........................................................................................................................................... 25
图 56: 2022Q3 继峰股份的盈利水平环比改善 .......................................................................................................................... 26
图 57: 2021 年格拉默盈利水平环比改善 .................................................................................................................................. 26
图 58: 天成自控在骨架、滑轨、调角器、发泡等方面均有布局 ............................................................................................ 27
图 59: 天成自控研发出碳纤维背板与铝合金骨架 .................................................................................................................... 27
图 60: 2019 年全球汽车内饰市场 CR3 市占率为 31.36% ........................................................................................................ 28
图 61: 2020 年国内汽车市场 CR7 市占率为 54.63% ................................................................................................................ 28
图 62: 常熟汽饰、新泉股份等内饰企业毛利率较高 ................................................................................................................ 28
图 63: 2022H1 常熟汽饰新能源客户销售占比提升至 29.7% .................................................................................................. 30
图 64: 2021 年全球轮胎销量重回正增长 .................................................................................................................................. 31
图 65: 美国轮胎进口量受高库存影响出现下滑 ........................................................................................................................ 31
图 66: 原材料在轮胎成本中占比高 ........................................................................................................................................... 32
图 67: 天然橡胶与合成橡胶占原材料成本近 5 成比例 ............................................................................................................ 32
图 68: 2022 年初以来天然橡胶价格持续下行........................................................................................................................... 32
行业投资策略
请务必参阅正文后面的信息披露和法律声明 4 / 41
图 69: 2022 年 7 月以来顺丁橡胶价格整体保持下行态势 ....................................................................................................... 32
图 70: 节能与新能源汽车技术路线 ........................................................................................................................................... 33
图 71: 铝合金在汽车主要部件中的渗透率有望持续提升 ........................................................................................................ 33
图 72: 旭升集团产品线丰富 ....................................................................................................................................................... 34
图 73: 近年来汽车压铸件产品单价逐年提升............................................................................................................................ 34
图 74: 保隆科技空气悬架业务全方位布局................................................................................................................................ 38
表 1: 海豹在空间、最高续航、最大功率及扭矩上具备竞争优势 ............................................................................................ 8
表 2: 极氪 001 在动力性能、电池续航及空间上具备优势 ........................................................................................................ 9
表 3: 深蓝 SL03 售价较低,具备高性价比 ............................................................................................................................... 10
表 4: 阿维塔 11 在动力、续航及智能硬件上具备优势 ............................................................................................................ 11
表 5: 大空间、长续航与强动力性能 AION S PLUS 助力 C 端市场销售 ............................................................................... 12
表 6: 国内厂商纷纷布局一体化压铸 ......................................................................................................................................... 14
表 7: 英搏尔在手订单丰富 ......................................................................................................................................................... 21
表 8: 线控制动系统优势集中体现在能量回收效率高、制动距离短等方面 .......................................................................... 22
表 9: 自主汽车零部件供应商崛起 ............................................................................................................................................. 25
表 10: 自 2021 年 11 月以来上海沿浦获得多个项目定点 ........................................................................................................ 27
表 11: 新泉股份在国内建立了 15 个生产基地 .......................................................................................................................... 29
表 12: 自主胎企的配套客户矩阵持续丰富................................................................................................................................ 31
表 13: 国内铝铸件企业数量较多 ............................................................................................................................................... 33
表 14: 爱柯迪可转债项目将新建设 710 万件新能源三电系统零部件产能 ............................................................................ 35
表 15: 配备空气悬架的自主品牌车型中,造车新势力占据较大部分 .................................................................................... 35
表 16: 中鼎股份空气悬架在手订单丰富 ................................................................................................................................... 36
表 17: 保隆科技空气悬架业务发展较快 ................................................................................................................................... 37
表 18: 受益标的盈利预测及估值 ............................................................................................................................................... 39
行业投资策略
请务必参阅正文后面的信息披露和法律声明 5 / 41
1、 整车:新能源乘用车销量高增,自主崛起周期持续
新能源乘用车销量同比高增,2022 年 10 月新能源乘用车渗透率突破 30%。2022
年 1-10 月,我国狭义新能源乘用车累计批发销量达 500.3 万辆,同比+112.4%,同期
新能源乘用车渗透率突破 26.5%,较 2021 年提升 10.9pcts。2022 年 10 月单月,我国
新能源乘用车批发销量达 67.6 万辆,同比+83.9%,同期新能源乘用车渗透率为 30.8%。
分动力类型看,2022 年 1-10 月纯电动、插电混动乘用车累计批发销量分别为 387.2、
113.1 万辆,同比分别+98.6%、+178.2%,同期渗透率分别达 20.5%、6.0%,分别较
2021 年+7.6pcts、+3.3pcts。
图1:2022 年 1-10 月新能源乘用车销量同比+112.4%
图2:2022 年 1-10 月新能源渗透率较 2021 年+10.9pcts
数据来源:乘联会、开源证券研究所
数据来源:乘联会、开源证券研究所
图3:2022 年 10 月新能源乘用车销量同比+83.9%
图4:2022 年 10 月新能源乘用车渗透率突破 30%
数据来源:乘联会、开源证券研究所
数据来源:乘联会、开源证券研究所
新能源乘用车份额提升助力自主品牌总体乘用车市场份额提升。2022年1-10月,
自主品牌新能源乘用车渗透率达 48.4%,较 2021 年提升 19.7pcts。电动化转型加速
下,2022 年 1-10 月,自主品牌乘用车累计零售销量达 777.3 万辆,同比+19.3%,市
场份额达 46.5%,较 2021 年提升 5.3pcts,其中 10 月市场份额达 51.5%。2022 年 1-10
月自主品牌新能源乘用车累计零售销量为 376.3 万辆,同比+120.4%,市场份额达
84.9%,较 2021 年提升 5.1pcts;其中插电混动车型累计销量为 96.8 万辆,同比+231.2%,
市场份额达 90.3%,较 2021 年大幅提升 12.0pcts。
101.9
106.2
117.5
329.0
500.3
180.1%
112.4%
0%
50%
100%
150%
200%
0
200
400
600
插电混动乘用车销量(万辆)
纯电动乘用车销量(万辆)
YOY(右轴)
4.4%
5.0%
5.9%
15.6%
26.5%
12.9%
20.5%
2.7%
6.0%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
新能源渗透率
纯电渗透率 插电混动渗透率
0%
200%
400%
600%
0
20
40
60
80
插电混动乘用车销量(万辆)
纯电动乘用车销量(万辆)
YOY(右轴)
30.8%
23.2%
7.6%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
新能源渗透率
纯电渗透率 插电混动渗透率
剩余40页未读,继续阅读
资源推荐
资源评论
169 浏览量
129 浏览量
145 浏览量
197 浏览量
2023-10-13 上传
112 浏览量
2021-04-21 上传
144 浏览量
155 浏览量
2022-02-19 上传
127 浏览量
2023-07-27 上传
2021-08-01 上传
191 浏览量
2021-07-02 上传
145 浏览量
2021-07-02 上传
2021-06-20 上传
123 浏览量
2021-08-25 上传
166 浏览量
2021-07-07 上传
199 浏览量
资源评论
safesmile
- 粉丝: 1
- 资源: 656
上传资源 快速赚钱
- 我的内容管理 展开
- 我的资源 快来上传第一个资源
- 我的收益 登录查看自己的收益
- 我的积分 登录查看自己的积分
- 我的C币 登录后查看C币余额
- 我的收藏
- 我的下载
- 下载帮助
最新资源
- 毕设和企业适用springboot社交应用平台类及虚拟人类交互系统源码+论文+视频.zip
- 毕设和企业适用springboot人力资源管理类及智能会议管理平台源码+论文+视频.zip
- 毕设和企业适用springboot商城类及城市智能运营平台源码+论文+视频.zip
- 毕设和企业适用springboot商城类及车联网管理平台源码+论文+视频.zip
- 毕设和企业适用springboot社交互动平台类及食品配送平台源码+论文+视频.zip
- 毕设和企业适用springboot社交互动平台类及视频监控系统源码+论文+视频.zip
- 毕设和企业适用springboot社交互动平台类及视频内容分发平台源码+论文+视频.zip
- 毕设和企业适用springboot社交应用平台类及云计算资源管理平台源码+论文+视频.zip
- 毕设和企业适用springboot社交应用平台类及用户反馈平台源码+论文+视频.zip
- 毕设和企业适用springboot社交应用平台类及用户数据分析平台源码+论文+视频.zip
- 毕设和企业适用springboot商城类及个性化推荐系统源码+论文+视频.zip
- 毕设和企业适用springboot商城类及电子产品维修平台源码+论文+视频.zip
- 毕设和企业适用springboot商城类及风险控制平台源码+论文+视频.zip
- 毕设和企业适用springboot社交互动平台类及数据存储平台源码+论文+视频.zip
- 毕设和企业适用springboot社交互动平台类及数据智能化平台源码+论文+视频.zip
- 毕设和企业适用springboot社交互动平台类及投票平台源码+论文+视频.zip
安全验证
文档复制为VIP权益,开通VIP直接复制
信息提交成功