（新版）铁路移动通信系统维护.docx

【铁路移动通信系统维护】是针对铁路通信网络中关键组件的维护和管理，涉及多个方面的专业知识。以下是根据题目内容总结的一些重要知识点： 1. **BSC（Base Station Controller）**：BSC是移动通信系统的核心组成部分，用于管理多个BTS（Base Transceiver Station）。根据描述，一套BSC能够管理上百个BTS，这体现了BSC的扩展性和集中控制能力。 2. **小区形状**：在蜂窝移动通信系统中，通常采用正六边形作为小区形状，这是因为正六边形可以最有效地覆盖地理区域，减少边界重叠和空洞。 3. **泰通直放站**：直放站用于增强无线信号覆盖，其中OEU（Optical Electro Unit）是光电转换设备，通常采用双纤光端机实现光电转换功能。 4. **GSM-R系统**：与常规GSM系统相比，GSM-R（GSM for Railway）系统增加了组呼寄存器（GCR），以支持铁路通信的特殊需求，如列车调度和紧急通信。 5. **同频复用比Q**：Q值与簇中的小区数N有关，影响同频复用的距离和频率利用率。 6. **位置更新**：移动设备（MS）在发现其存储的位置区识别码（LAI）与接收到的不同时，会执行位置更新，以保持与网络的连接。 7. **天馈系统**：负责无线信号的发射和接收，通常包括天线和馈线，对无线通信质量至关重要。 8. **天线角度调整**：天线的俯仰角应符合设计要求，误差不大于5°，以确保有效的信号覆盖。 9. **监控模块**：监控模块的光路状态灯亮表示存在光路告警，需要进行故障排查和修复。 10. **功率控制**：BSC可以通过测量数据来调整MS或BTS的发射功率，过高则降低发射功率，以防止干扰和优化通信质量。 11. **测试流程**：当BSC管辖范围内所有GSM-R语音业务不通时，网管操作后，由现场人员进行拨打测试以确认问题是否解决。 12. **华为BTS风扇盒**：风扇盒模块通常安装在风扇框内，负责设备的散热。 13. **故障处理**：BTS各模块异常时，需联系设备厂家进行故障模块的更换。 14. **同频复用距离**：距离越小，同频小区间的干扰越大，需要优化频率规划以减少干扰。 15. **司机呼叫调度员**：司机应采用基于位置寻址的方式呼叫所在辖区的调度员，这是GSM-R系统的一个特性。 16. **LAB直放站近端机**：光模块的FAOND灯黄色闪烁表示正在进行自检。 17. **DTX技术**：手机使用DTX（Discontinuous Transmission）可以延长电池寿命，减少不必要的发射，从而节省能源。 18. **DTRU模块**：在华为BTS中，DTRU模块是收发信机单元，负责信号的发送和接收。 19. **机架缝隙**：相邻机架缝隙应不大于3mm，以确保设备安装的紧密性。 20. **直放站监控**：监控模块的功放驻波灯反映设备天馈线的状态，指示通信链路的质量。 21. **切换过程**：在同一MSC（Mobile Switching Center）下，MS、BTS、BSC和MSC共同完成切换。 22. **BSS构成**：基站收发信机（BTS）和基站控制器（BSC）是BSS的主要部分，负责无线接入和网络控制。 23. **BSC核心板卡**：华为BSC的GXPUM板卡是主业务处理单元，处理BSC的大部分业务。 24. **槽道水平偏差**：相邻两列槽道的水平偏差不应超过3mm，保证设备安装的精确度。 25. **螺栓检查**：在单管塔安装后，应自下而上逐节检查所有螺栓，确保结构稳固。 26. **Um接口**：位于MS与BTS之间，是两者之间的通信接口，负责无线链路的数据传输。 27. **GSM-R频道间隔**：GSM-R系统的频道间隔为200kHz，相较于常规GSM系统，它进行了优化以适应铁路通信的特殊需求。 28. **馈线阻抗**：GSM-R馈线的阻抗为50Ω，确保信号传输的有效性和效率。 29. **扇区划分**：通过使用定向天线划分扇区，可以提高同频复用比，增加频率利用率。 30. **华为BSC传输处理单元**：GXPUM板卡负责BSC的传输处理，管理与其它设备的通信链路。 31. **告警指示**：BSC面板上的黄色常亮灯表示系统存在一般通信服务告警，需要进行故障排查。 32. **开机过程中的逻辑信道占用**：手机开机过程中，逻辑信道占用的顺序通常为FCCH（频率同步信道）—SCH（同步信道）—RACH（随机接入信道）—AGCH（接入信道）—SDCCH（慢速随路控制信道）—TCH（话音信道）等。 以上知识点涵盖了铁路移动通信系统维护的关键概念和技术，包括硬件组件、网络架构、故障处理和性能优化等方面。