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新能源行业动力电池与电气系统系列报告之(四十六):新能源车充电设施纳入新基建,建设可能加快-0312-招商证券-19页.pdf
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证券研究报告 | 行业深度报告
工业
| 新能源
推荐(维持)
动力电池与电气系统系列报告之(四十六)
2020 年 03 月 12 日
新能源车充电设施纳入新基建,建设可能加快
上证指数
2923
行业规模
占比%
股票家数(只)
44
1.2
总市值(亿元)
9187
1.5
流通市值(亿元)
6588
1.4
行业指数
%
1m
6m
12m
绝对表现
-7.2
31.8
32.7
相对表现
-9.1
29.3
24.7
资料来源:贝格数据、招商证券
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车上应用吗?—动力电池与电气系
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池,铁锂电池行业受关注—动力电池
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2020-02-19
3、《 OCI 韩国多晶硅产能将退出,全
球份额加速向国内龙头集中—光伏
系列报告之(三十)》2020-02-12
3 月 4 日,中共中央政治局会议指出要加快新型基础设施建设进度,其中新能源
汽车充电设施被纳入其中,预计未来可能加强政策端扶持。充电桩的组装壁垒较
低,大部分电源企业、电力设备企业都参与其中,过去几年竞争激烈,导致大部
分企业已不盈利;充电模块参与者相对较少,但竞争也在加剧。运营类企业盈利
能力的关键在于资产利用率即充电时间,过去几年,主要省份的利用率有所提升,
但是面向 c 端的充电网络仍然很难盈利;另一方面,服务公交、出租等 B 端客户
群的充电运营企业盈利情况比较稳定。总体来看,随着新能源汽车销量持续增长,
充电设施的资产利用率会进一步提升,而伴随政策扶持力度加强,充电设施建设
也可能会有所加快。
❑ 充电设施建设纳入新基建。从 2015 年开始,国家连续密集出台政策推动充电
桩建设,涉及顶层规划、财政扶持等方面。2019 年 3 月出台的新能源汽车补
贴政策中,明确要求地方转向支持充电基础设施建设和配套运营服务。地方
层面,国内已有超过 40 座城市开始补贴充电设施建设。本次充电设施建设被
纳入新基建框架,未来有可能迎来政策端催化。
❑ 充电设施需求空间大,发展可能加速。2019 年底国内新能源车保有量已达
419.5 万辆,充电桩保有量约 121.9 万根,车桩比约 3.4:1,车桩比偏低,充
电焦虑问题仍然比较突出,深圳等新能源汽车保有量较大的地区经常出现充
电排队的现象。充电桩数量距离此前发展指南提出的 2020 年 480 万个仍有较
大差距,未来电动车保有量仍将有较大的增长,加上现有的缺口,充电设施
的需求空间很大。如果 2019-2025 年我国新能源汽车销量复合增速保持 30%,
2025 年车桩比达 1.5:1,对应充电桩保有量达 1610.5 万根,2019-2025 年均
复合增速将超过 50%。
❑ 运营环节集中度在提高,C 端充电盈利难,B 端已开始盈利。2019 年底,特
来电、星星充电、国网的公共充电桩保有量比较高,CR3 约 69%,行业集中
度比较高。充电桩运营公司主要成本是资产折旧,因此利用率和服务费的水
平对盈利能力影响最大。针对公交公司、出租车公司服务的 toB 端充电服务,
由于资产利用率高,已在连续盈利,而面向 C 端客户的充电网络盈利情况比
较差。但总体来看,充电量较大的省份如广东、江苏、山东、湖北,充电桩
利用率已经比较明显的提升。
❑ 充电模组与充电桩都处于微利或不盈利状态,红海中可能逐渐走出差异化。
充电桩组装壁垒较低,大部分电源公司与电力设备公司都参与其中,多数企
业处于微利或不盈利状态,竞争主要是销售和市场端比拼。充电模组参与者
相对较少,但激烈竞争也使得盈利大幅下降。充电桩产品的可靠性、稳定性
要求较普通电气产品更高,红海竞争中,可能逐步形成产品品质和品牌的差
异化,就产品壁垒而言,充电模组壁垒还是要高一些。
❑ 投资建议:运营领域推荐或关注特锐德、北巴传媒(联合传媒);装备领域,
推荐或关注科士达、盛弘股份、英可瑞、国电南瑞、许继电气、中恒电气。
❑ 风险提示:新能源汽车政策和销量低于预期,充电设施产品价格持续下降。
游家训
021-68407937
youjx@cmschina.com.cn
S1090515050001
刘珺涵
liujunhan@cmschina.com.cn
S1090519040004
赵旭
zhaoxu2@cmschina.com.cn
S1090519120001
重点公司主要财务指标(部分公司来基于市场一致预期)
股价
18EPS
19EPS
20EPS
19PE
20PE
PB
评级
科士达
14.87
0.40
0.55
0.69
27.0
21.6
3.3
强烈推荐-A
国电南瑞
21.63
0.90
0.96
1.16
22.5
18.6
3.3
强烈推荐-A
许继电气
14.59
0.20
0.43
0.67
33.9
21.8
1.8
审慎推荐-A
北巴传媒
4.37
0.13
0.14
0.17
30.6
25.5
3.2
审慎推荐-A
盛弘股份
18.41
0.35
0.45
0.59
40.9
31.5
1.6
未有评级
特锐德
23.00
0.18
0.28
0.53
82.1
43.4
4.9
未有评级
英可瑞
14.49
0.13
-0.13
0.21
-111.5
69.1
2.9
未有评级
中恒电气
14.20
0.14
0.22
0.35
64.5
40.6
3.4
未有评级
资料来源:公司数据、招商证券
-40
-20
0
20
40
60
Mar/19 Jul/19 Oct/19 Feb/20
(%)
新能源
沪深300
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行业研究
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Page 2
正文目录
1、充电设施纳入新基建,政策端有望迎来催化 ............................................................. 4
2、汽车电动化浪潮开启,充电桩需求持续增加 ............................................................. 7
3、运营环节集中度在提高,B 端模式已盈利,C 端盈利较难 ....................................... 9
4、充电模组与充电桩都处于微利状态,红海竞争中可能逐步形成差异化 ................... 11
5、充电桩市场空间测算 ............................................................................................... 15
6、投资建议 .................................................................................................................. 16
风险提示 ....................................................................................................................... 16
相关报告 ....................................................................................................................... 16
图表目录
图 1:公共充电桩保有量及车桩比 .................................................................................. 7
图 2:新能源汽车销量和保有量 ..................................................................................... 7
图 3:直流充电桩充电原理 ............................................................................................. 8
图 4:交流充电桩充电原理 ............................................................................................. 8
图 5:国家电网充电设备招标数量情况 .......................................................................... 8
图 6:国家电网招标充电设备的平均功率情况 ............................................................... 8
图 7:国内现有公共充电桩类型 ..................................................................................... 9
表 5:各运营公司公共充电桩保有量占比情况% ............................................................ 9
图 8:企业公共充电桩保有量(万根) ........................................................................ 10
图 9:2015-2019 年国网充电桩中标企业集中度情况 .................................................. 14
图 10:2015-2019 年国网充电桩中标数量最高企业和最低企业的份额变化 ............... 14
图 11:乘用车对应车桩比可能比较高 .......................................................................... 15
图 12:新能源行业历史 PE Band ................................................................................ 18
图 13:新能源行业历史 PB Band ................................................................................ 18
表 1:国家对充电桩的扶持政策 ..................................................................................... 4
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nQmQmOyQzR6McM8OnPmMnPpPfQmMnOjMoPpM7NpOrOMYsQyQuOrNpQ
行业研究
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Page 3
表 2:部分一线城市对充电桩的扶持政策 ....................................................................... 5
表 3:主要城市的充电桩补贴政策 .................................................................................. 6
表 4:国网充电桩中标数量情况(按地区) ................................................................... 7
表 6:北巴传媒充电桩运营业务 ................................................................................... 10
表 7:不同服务费和利用率下对年折旧额覆盖情况的敏感性分析 ................................ 10
表 8:2018 年国内四省单桩利用率测算 ....................................................................... 11
表 9:国内部分企业充电模块产品情况 ........................................................................ 12
表 10:国内部分企业充电桩产品情况 .......................................................................... 12
表 11:行业主要企业毛利率情况(%) ....................................................................... 12
表 12:行业主要企业收入情况(百万元) ................................................................... 12
表 13:2015-2019 年国网充电桩累计中标情况(按总数前十名企业排序) ............... 13
表 14:2015-2019 年国网充电桩累计中标情况(按企业属性排序) .......................... 13
表 15:2015-2019 年国网充电桩累计中标情况(按总数前十名民营企业排序) ........ 13
表 16:国内充电桩市场空间测算 ................................................................................. 15
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行业研究
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Page 4
1、充电设施纳入新基建,政策端有望迎来催化
充电桩建设被纳入新基建。2020 年 3 月 4 日中共中央政治局会议指出要加快新型基础
设施建设进度。这类新基建包括 5G 基站建设、特高压、大数据中心、城际高速铁路和
城市轨道交通、新能源汽车充电桩、人工智能、工业互联网等七大领域。充电桩建设被
纳入新基建领域。
政策重视充电桩建设和运营。从 2015 年开始,国家连续密集出台政策推动充电桩建设,
政策主要侧重于建设规划等顶层设计方面。2019年3月出台的新能源汽车补贴政策中,
明确要求地方取消新能源汽车的购置补贴,转向支持充电基础设施建设和配套运营服务等
方面,政策重视充电桩建设和运营。
省市层面对充电桩补贴政策逐渐落实。地方层面包括直辖市、各省内的副省级城市在内
的超过 40 座城市均已经开始对充电设施的补贴,其中直流桩和交流桩的补贴金额基本
在 500-600 元/kw 和 150-300 元/kw 左右。
表 1:国家对充电桩的扶持政策
出台时间
出台单位
文件名称
文件解读
2015 年 9 月
国务院办公厅
关于加快电动汽车充电基
础设施建设的指导意见
加大专项规划和设计的指导,各地要将充电基础设施
专项规划有关内容纳入城乡规划,完善独立占地的充
电基础设施布局。
2015 年 11 月
国家发改委、能源
局等四部委
电动汽车充电基础设施发
展指南(2015-2020 年)
设定 2020 年充电桩和充电站的建设目标
2016 年 1 月
财政部、科技部、
工业和信息化部发
展改革委、国家能
源局
关于“十三五”新能源汽车
充电基础设施奖励政策及
加强新能源汽车推广应用
的通知
提出详细的各部门建立充电桩的政策奖补条件,建立
信息上报和公示制度。各省(区、市)建立车辆推广
和充电基础设施建设情况上报制度,按月报送新能源
汽车推广、充电设施数量情况等信息。
2016 年 8 月
国家发改委、能源
局等四部委
加快居民区电动汽车充电
基础设施的建设通知
分批在京津冀鲁、长三角、珠三角等地重点城市开展
试点示范;充分调动各有关部门参与的积极性,加大
对现有相关基础设施进行改造,解决当前居民区电动
汽车充电基础设施建设难题。
2016 年 12 月
国家发改委、住建
部等四部委
关于统筹加快推进停车场
与充电基础设施一体化建
设的通知
在具备条件的城市整合各类停车资源,鼓励引导有实
力的停车场管理企业及充电服务企业开展停车充电一
体化项目建设运营。到 2020 年,居住区停车位、单位
停车场、公交及出租车场站、公共建筑物停车场、社
会公共停车场、纳入国家充电基础设施专项规划的高
速公路服务区等配建的充电基础设施或预留建设安装
条件的车位比例明显提升,有效满足电动汽车充电基
本需求。
2017 年 1 月
国家能源局国资委
国管局
关于加快单位内部电动汽
车充电基础设施建设的通
知
做好配套供电设施改造升级,加快推进单位内部停车
场充电设施建设,创新单位充电设施的投资运营。
2018 年 6 月
国务院
打赢蓝天保卫战三年行动
计划
2020 年新能源汽车产销量达到 200 万辆左右,加快推
进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、
通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车,
重点区域使用比例达到 80%;重点区域港口、机场、
铁路货场等新增或更换作业车辆主要是用新能源或清
洁能源汽车。
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