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招商证券-新能源汽车系列深度报告第七卷:产品升级势渐明,消费风起正当时.pdf
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证券研究报告 | 行业深度报告
工业
| 汽车
推荐(维持)
新能源汽车系列深度报告第七卷
2018年 06 月 11 日
产品升级势渐明,消费风起正当时
上证指数
3067
行业规模
占比%
股票家数(只)
184
5.2
总市值(亿元)
21816
4.1
流通市值(亿元)
16984
4.0
行业指数
%
1m
6m
12m
绝对表现
1.9
-6.4
-7.0
相对表现
4.4
-0.8
-13.2
资料来源:贝格数据、招商证券
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1、《乘用车 5 月销量同比+8.8%,新
能源 5 月翻倍增长—汽车行业周报》
2018-06-11
2、《新能源过渡期即将结束,预计下
半年实现平稳过渡—汽车行业周报》
2018-06-05
3、《把握三化大机遇,龙头扩张趋势
明确—深入解读《汽车产业投资管理
规定(征求意见稿)》》2018-05-29
本文从政策、现状、需求三个层面,对 18 年新能源汽车市场进行深度分析。
❑ 政策端:补贴退坡倒逼技术升级,双积分保障中长期发展,市场自发需求是
核心。随着补贴将在未来三年继续退坡,对车企和中游利润端有一定影响,
但其边际效应已经在递减,而双积分政策则是提供了更有力的保障,倒逼车
企加码布局,并采取严厉惩罚措施,18 年 4 月已经开始实行。从市场端来,
17 行业仍处于导入期,消费者自发需求仍待开发,从 17 年销量来看,A00
销量占比 52%,8 大限购城市销量占比 45%,不能反映消费者自发需求(难
以和同价位燃油车 PK),而过渡期之后,有竞争力的企业新车型陆续推出,
合资车也将在 19-20 年集中放量,随着电池等成本持续降低和技术提升,新
能源汽车引起消费者自发需求并不遥远。
❑ 供给端:产品结构上移明显,存在消费崛起基础。细分来看,针对过渡期之
后,17 年 A00 主力车型绝大部分通过加装电池提升续航继续在过渡期之后售
卖,同时 A0 级多款新车上市,填补新能源汽车 7-10 万价格区间的空白,并
对 A00 形成有效升级作用,与此同时,A 级车将是下半年的主战场,18 年确
定上市的新车型中,A 级车共有 15 款,占比超过 50%,其中 A 级车的价格范
围主要在 10-20 万区间,也是汽车销售的主力区间,另有多款旗舰新车型(如
光之翼、唐二代)已经具备较强竞争力,在续航里程不拖后腿前提下,有更
强的动力性能和智能驾驶体验感,已有实力和同级别燃油车掰手腕,下半年
有望成为个人消费崛起元年。
❑ 需求端:共享出行仍具潜力,消费大风刮起正当时。需求主要分为共享需求
和个人消费需求两部分,新能源在共享出行领域仍具备较强潜力:1) 出租车:
16 年渗透率仅 7%,各省市加紧推进电动化进程,2020 年存量或达到 30 万;
2) 网约车,2017 市场存量超过 220 万,一线城市限牌及政策+全生命周期成
本低助推渗透率提升;3) 分时租赁:电动车全生命周期成本优势明显,有望
保持 45%复合增速。个人消费仍是需求的最大市场,从消费者需求层面,新
能源汽车优势在于更强的动力性能和智能驾驶辅助系统带来的驾驶体验,但
劣势在于续航里程低、成本较高、没有好的产品,而随着补贴持续退坡,倒
逼车企降低成本,着眼于做出更好的产品,我们认为,目前新能源汽车已经
初步具备了与同级别燃油车掰手腕的实力,过渡期后新车型值得期待。
❑ 投资逻辑:从下游销量来看,18 年 1-5 月抢装符合预期,我们判断过渡期后
存在 A00 新产品换代阶段(A00 主力车型升级或退出),同时 A 级车有望迎
来爆发(高续航车型补贴不降反升),6 月总销量或略受影响,但随着多款新
产品上市,7 月以后下游销量或迎来持续高增长。下游:下半年政策利好高续
航+技术优势车型,推荐上汽集团,建议关注比亚迪;中游:动力电池价格压
力仍在,但行业集中度将进一步提升,同时过渡期后下游单车带电量明显提
升,动力电池出货量增速将高于下游增速,建议关注动力电池龙头企业和降
价压力最小的正极材料环节,关注高镍和软包趋势,同时建议关注电池热管
理板块,推荐三花智控(家电)、银轮股份、中鼎股份;上游:下半年下游
集中放量仍能拉动上游需求,建议关注钴和锂。
❑ 风险提示:新能源汽车销量不达预期,政策风险。
汪刘胜
0755-25310137
wangls@cmschina.com.cn
S1090511040037
研究助理
李懿洋
liyiyang@cmschina.com.cn
-20
-10
0
10
20
30
Jun/17 Sep/17 Jan/18 May/18
(%)
汽车
沪深300
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行业研究
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Page 3
图 13 出行细分市场竞品分类 ................................................................................... 25
图 14:2017-2018M1-4 新能源销量结构(内环 2017) ............................................ 28
图 15:2017-2018Q1 A00 级热销车型 ....................................................................... 28
图 16:山东省低速电动车产量及增速 ........................................................................ 29
图 17:2015-2017 年不同种类车型销量对比 ............................................................. 29
图 18 纯电动汽车购车原因调查 .................................................................................. 30
图 19 插电式混动汽车购车原因调查 ........................................................................... 30
图 20 比亚迪唐二代 .................................................................................................... 31
图 21 荣威光之翼 ....................................................................................................... 31
表 1:18 年新能源乘用车估算 ...................................................................................... 6
表 2:重点公司主要财务指标 ....................................................................................... 6
表 3:2017-2018 纯电动新能源乘用车国家补贴情况一览(单位:万)...................... 7
表 4:纯电动乘用车动力电池能量密度调整系数 .......................................................... 7
表 5:纯电动乘用车能耗调整系数 ................................................................................ 7
表 6:双积分达标情况一览 ........................................................................................... 8
表 7:八大限购城市新能源汽车政策 .......................................................................... 11
表 8:国内新能源乘用车销量前十大城市所有权结构(单位:辆) ................................ 11
表 9:新能源乘用车销量按级别分类(辆) ............................................................... 12
表 10:纯电乘用车销量按续航里程分类(辆) .......................................................... 12
表 11:国内纯电动乘用车销量前 20 名(以 2017 年销量排序) .................................... 13
表 12:国内插电混动乘用车销量前 10 名(以 2017 年销量排序) ................................ 13
表 13:2018 年 1-4 月电池企业供应关系 1(车企对应电池企业) ............................ 14
表 14:2018 年 1-4 月电池企业供应关系 2(电池企业对应车企) ............................ 14
表 15:目录纯电动乘用车型续航里程情况(款,Km) ............................................. 15
表 16:目录纯电动乘用车型电池系统能量密度和电池类型情况(款,Kw/kg) ........ 15
表 17:2017 年(12 批)与 2018 年(5 批)新能源目录 EV 乘用车取得 18 年正式补
贴情况对比 .................................................................................................................. 16
表 18:目录企业推出纯电动乘用车型款数和续航里程关系情况(款,km) ............. 17
表 19:18 年新上市车型(按售价) ........................................................................... 18
表 20:北汽 A00 级车的升级之路 ............................................................................... 20
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行业研究
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Page 4
表 21:各省市出租车电动化规划进程 ........................................................................ 21
表 22:主要城市纯电动出租车估算 ............................................................................ 22
表 23:燃油车和新能源车运营周期成本对比 ............................................................. 23
表 24:各地出台政策促进分时租赁发展 ..................................................................... 24
表 25:特定场景下不同出行方式对比 ........................................................................ 25
表 26:电动车及燃油车代表车型 5 年运营对比(EC280 售价为假设值) ................ 26
表 27:国内主要分时租赁企业情况 ............................................................................ 26
表 28:低速电动、A00 车性能对比 ............................................................................ 28
表 29:成本对比 ......................................................................................................... 28
表 30:荣威 ei5 与哈弗 H6 用车周期总成本对比........................................................ 30
表 31:三款新款热门车型性能配置对比 ..................................................................... 31
表 32:18 年新能源乘用车估算 .................................................................................. 32
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Page 5
核心观点
长期来看:“智能驾驭,电动未来”仍是行业发展大趋势。电动化不仅是对传统燃油车动
力系统的升级,更是新一代汽车全车控制的通用接口,可以直接加装智能驾驶辅助系统。
在电动化方面,中国企业已经具备先发优势,17 年中国新能源汽车占据全球超过 35%
份额,18 年 1-4 月更为集中,全球销量前十企业中国占 4 家,同时在中游电池环节,
宁德时代居 17 年动力电池销量第一位,目前已经拿下大众 MEB 平台订单,彰显技术
实力,未来的中国将是新能源的最大市场,中国自主品牌已经具备较强竞争力。
中期来看:1)政策端:补贴退坡边际效应递减,双积分保障中长期发展,补贴将在未
来三年继续退坡,对车企和中游利润端有一定影响,但其边际效应已经在递减,而双积
分政策则是提供了更有力的保障,倒逼车企加码布局,并采取严厉惩罚措施,18 年 4
月已经开始实行,下半年可能会开始积分清算;2)市场端:17 行业仍处于导入期,消
费者自发需求仍待开发,从 17 年销量来看,新能源绝大部分汽车销量仍是低端 A00 车
+限购城市需求,A00 销量占比 50%,不能反映消费者自发需求(真正和同价位燃油车
PK),而从 18 下半年开始,有竞争力的企业新车型陆续推出,并将 19-20 年集中放量,
随着电池等成本降低和技术提升,新能源汽车引起自发需求并不遥远。
短期来看:18 下半年有望成为个人消费崛起元年。补贴退坡倒逼车企产品结构上移,
已经具备消费崛起基础。细分来看,针对过渡期之后,17A00 主力车型绝大部分通过加
装电池提升续航继续在过渡期之后售卖,同时 A0 级多款新车上市,填补 7-10 万价格
区间的空白,并对 A00 形成有效升级作用,A 级车将是下半年的主战场,多款新车已
经具备较强竞争力,在续航里程不拖后腿前提下,有更强的动力性能和智能驾驶体验感,
有实力和燃油车掰手腕,下半年有望成为个人消费崛起元年。
投资策略:
下游:中长期而言,新能源汽车大趋势不可逆转,推荐布局较早具备技术优势的上汽集
团、吉利汽车,建议关注比亚迪;短期来看,目前市场对于 6 月份过渡期之后销量能否
蓄力有些担忧,我们认为 6 月由于 A00 产品换代短期或受到一定影响,但是放大到下
半年来看总体销量有望实现平稳过渡,一方面在于大部分主力 A00 不停产,而是通过
提高单车带电量提升续航或者车型升级到 A0 级别等方式提升产品结构,A0 价格随略
贵(2-3 万)但续航里程极大提升,在限购城市和三四线城市仍有望形成替代作用;另
一方面 A-B 级车才是下半年的主战场,过渡期之后高续航车型补贴不降反升,大幅提升
盈利能力,同时下半年主要新车型集中在该区间,有几款极具竞争力车型(如光之翼、
唐二代)有望引爆消费市场。
中游:下半年车企为提升续航,一方面提升能量密度,一方面提升单车带电量,对于电
池厂,虽然有价格压力,但 受益单车带电量提升,电池出货量增速或高于销量增速,18
年仍旧是洗牌期,同时有技术+规模优势的企业仍有非常大优势,未来行业集中度将进
一步提升,电池推荐宁德时代、建议关注比亚迪,另外下半年高镍和软包(对应更高能
量密度)或将有主题性投资机会,同时关注新能源汽车中游功能件的机会,推荐热管理
系统,相关标的三花智控(家电)、银轮股份、中鼎股份。
上游:钴和锂仍具备投资价值,钴近期价格略有回调,短期来看,供给端嘉能可新产能
释放存疑,需求端有放量基础,长期来看,18 下半年开始一直到 2020 年是新能源下游
放量时期,钴在三元 811 大规模普及(19 年有望开始应用,技术难度仍在)之前,仍
将供不应求;锂板块,锂是锂离子电池的核心,因为供给端不缺少,未来虽然碳酸锂价
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格有降低压力,但从用量来看只增不减。
表 1:18 年新能源乘用车估算
级别
应用
17 估测值
测算取值
18 增速
18 估算值
A00&A0
分时租赁
7~8
7.5
45%
10.9
一线限购个人
5~6
5.5
40%
7.7
二三四线个人
19~22
20.5
30%
26.7
小计
33.5
35%
45.2
其中 A00
29
-6%
27.2
其中 A0
4.5
300%
18.0
A&B&C
出租车
2~3
2.5
50%
3.8
网约车
2~3
2.5
50%
3.8
分时租赁
1~2
1.5
45%
2.2
一线限购个人
12~14
13
65%
21.5
二三线非限购个人
2~4
3
65%
5.0
小计
22.5
60%
36.1
总计
56
45%
81.3
资料来源:公开资料,招商证券估算
表 2:重点推荐公司主要财务指标
重点推荐上市公司
股价
18EPS
19EPS
18PE
19PE
评级
领域
上汽集团(汽车)
36.39
3.17
3.49
11.5
10.4
强烈推荐-A
新能源汽车优势明显
比亚迪(汽车)
49.42
1.17
1.45
42.2
34.1
审慎推荐-A
下游整车、动力电池
三花智控(家电)
18.18
0.72
0.88
25.3
20.7
强烈推荐-A
热管理
银轮股份(汽车)
10.10
0.51
0.64
19.8
15.8
强烈推荐-A
热管理
中鼎股份(汽车)
16.07
1.08
1.28
14.9
12.6
强烈推荐-A
热管理
宁德时代(电新)
36.20
1.52
2.03
23.8
17.8
强烈推荐-A
动力电池龙头
当升科技(化工)
31.70
0.90
1.13
35.2
28.1
强烈推荐-A
正极材料
杉杉股份(电新)
22.32
0.93
1.11
24.0
20.1
强烈推荐-A
正极材料
华友钴业(有色)
105.34
5.44
6.73
19.4
15.7
强烈推荐-A
钴
洛阳钼业(有色)
7.13
0.23
0.27
31.0
26.4
强烈推荐-A
钴
天齐锂业(有色)
54.99
2.43
3.28
22.6
16.8
强烈推荐-A
锂
赣锋锂业(有色)
41.92
2.02
2.54
20.8
16.5
强烈推荐-A
锂
资料来源:wind,招商证券
风险提示:
1. 新能源汽车销量不及预期,新车型销量不达预期
2. 政策不确定性风险
3. 新能源汽车中游价格价格战风险
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