【知识点详解】
1. **桥涵地基承载力检测**：这是评估桥梁和涵洞基础稳定性的关键步骤，常用于确定扩大基础、桩基础、沉井基础或管柱基础的适用性。扩大基础适用于地基承载力较高的区域，而桩基础则用于承载力较低、需深入土壤更深处提供支撑的情况。
2. **含水率测试**：含水率是指土壤中水分的质量占土壤总质量的比例，通常包括自由水和结合水。在工程中，测试含水率有助于确定土壤的物理状态和工程特性。
3. **GPS·RTK 检测**：这是一种利用全球定位系统（GPS）实时动态（RTK）技术进行精确测量的方法，需要输入基准站坐标、卫星截止高度角、数据链通信参数等，以确保高精度的定位。
4. **分部工程与分项工程划分**：在工程建设中，根据施工方法、材料、施工特点和结构部位，将整体工程划分为多个分部工程，再进一步细分为分项工程，便于管理和控制工程质量。
5. **预应力锚具验收**：预应力锚具是预应力混凝土结构中的重要组件，验收时应抽取一定比例进行硬度检验，确保其性能符合标准要求。
6. **液性指数**：主要用于评价细粒土的状态，如黏土，以判断其软硬程度和流动性。
7. **桥梁基础深度**：基础埋置深度大于3m通常被认为是深基础，设计时需考虑地质条件和荷载需求。
8. **现场总体考核**：评审组会关注材料初审问题、安全防护措施、可能的薄弱环节以及实验室的环境、设备管理状况，以全面评估试验检测能力。
9. **平整度测试设备**：包括3m直尺（断面类测试设备）、颠簸累积仪（连续式测试设备）、连续式平整度仪和激光路面平整度测定仪等，用于评估道路表面的平顺性。
10. **二灰稳定碎石基层压实度**：常用灌砂法测定，以确保基层的密实度和稳定性。
11. **沥青混合料马歇尔稳定度试验**：在规定速度（25±5mm/min）下进行，测定混合料的承载能力。
12. **格拉布斯法**：在统计分析中，用来确定数据集中是否存在异常值，基于指定的显著性水平和临界值进行判断。
13. **地基承载板试验**：荷载量测精度要求高，确保测试结果的可靠性。
14. **相关系数**：r=±1表示完全相关，r接近1表示高度相关。
15. **单位工程**：路基土石方工程、路面工程、互通立交工程和交通安全设施均属于公路工程中的单位工程，是构成整个项目的基本单元。
16. **系统误差**：反映的是测量结果与真实值之间的恒定偏差，与精密度、正确度和准确度密切相关。
17. **石料单轴抗压强度试验**：通常需要6个试件，以获得可靠的数据。
18. **隧道一氧化碳浓度**：施工隧道中，一氧化碳的安全标准通常为不超过50mg/m³，特殊情况下短暂工作可放宽到100mg/m³。
19. **针片状颗粒**：定义为颗粒最大长度方向与最大厚度方向的尺寸之比大于3的颗粒。
20. **水泥混凝土芯样劈裂强度试验**：记录破坏荷载的精度要求较高，通常精确到0.1kN。
21. **分项工程**：根据路段长度或施工任务进行划分的工程项目。
22. **含水量计算**：200g含水率1.5%的碎石含水量为200g * 1.5% = 3g。
23. **误差分类**：主要包括系统误差、随机误差和过失误差。
24. **力的法定单位**：牛顿（N）及其倍数、分数单位。
25. **级配曲线指标**：不均匀系数（Cu）反映级配曲线上土粒分布范围，曲率系数（Cc）反映级配的均匀程度，塑性指数（Ip）描述黏土的可塑性。
26. **三轴试验**：包括固结排水剪、固结不排水剪和不固结不排水剪，用于研究土壤在不同条件下的剪切强度。
27. **石灰稳定土无侧限抗压强度试件**：加水量需满足最佳含水率要求，对于不同粒径的土，加水量标准可能不同。
28. **钢筋拉伸和冷弯检验**：如有不合格项，须进行复核，通常取双倍数量试样。
29. **无机结合料稳定粗粒土含水量测定**：通常取1000g试样进行粉碎称量。
30. **特殊情况下的测区选择**：当出现异常检测结果或有争议时，需要增加测区进行验证。
以上知识点涵盖了公路工程试验检测中的基础概念、测试方法、质量控制、安全标准等多个方面，这些都是公路工程试验检测员必备的专业知识。
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