二级维护检测线培训教程.doc

二级维护检测线培训教程 我们把二级维护检测线分成三个部分来熟悉、学习和掌握。三个部分是：软件部分， 线路控制部分,日常维护保养部分。由于三个部分是一个整体，所以培训人员必须熟练掌 握，才可以在工作过程中把出现的问题急时发现和排除。"AD查看器"是属于软件里的一 项功能，但在实际应用和维护中，它是不可缺少的维修工具，所以最后一节我们将细细 讲解。 1. 软件部分 从桌面点击"XX海川检测线"图标,进入系统登录页面,选择用户名,输入用户密码, 用户名：通过上面的组合框选择某一用户名，缺省用户名为[操作员]。用户每次只能 登录一个特定的账号，登录后所有的操作均是根据此用户的权限来定的。此栏不可不选 。 口令：用户名为[操作员]的口令为"op"（出厂时密码）。大小写不区分。必须严格按 照此口令输入，否则无法进入海川检测软件系统中。客户可以根据自己的需要更改和设 定用户名的密码和权限。 注意：此系统用户名为[管理员]时，该用户为超级用户，拥有操作该软件的所有权限 ，非检测线指定人员勿登入此XX，以免出现软件故障。 口令输入正确后，就会登录到海川检测软件的主界面了，如下图所示： 进入主界面后，有十组功能键：车辆登录 车辆检测 报表打印 设备管理 设备标定 设备检定……，我们一一展开说明各功能键的作用。 (1)、车辆登录 单击鼠标左建进入车辆登录界面。车辆登录信息分为车辆基本信息和检测项目信息两 部分。检测线工作人员必需按照待检车辆行驶证上的信息和检测类别的要求对车辆进行 登录。 此界面为待检车辆的基本信息。容易出错和易混搅的我们重点说明： 手刹轴位 通常选二轴手刹 驱动型式 轿车类多为前驱，其它多为后驱。 前照灯制 分两灯和四灯，不能选错，因为两灯和四灯的国标不一样。 燃油类型 分汽油和柴油，在此说明下，当待检车辆为汽油车时，燃油类型选"汽油"， "检测项目"必须选"怠速尾气"或"双怠速尾气"。不可选"滤纸式烟度"或"光 吸收系数"。当待检车辆为柴油车时，燃油类型选"柴油"，"检测项目"必须 选"滤纸式烟度"或"光吸收系数"。不可选"怠速尾气"或"双怠速尾气"。 检测项目 如下图所示 各检测项目的选择和检测线配置有关。例：轴重台 制动台 在检测项目内选择"一轴制动""二轴制动"。不可选择"三轴制动""四轴制动 "，只有当待检车辆为三桥或三桥以上并且制动台前或后（前和后）按装自 由滚筒时，才可以选择"三轴制动""四轴制动"。操作人员必须熟练掌握这些 知识才可以在检测过程时灵活应用。 "踏板力""制动操纵力"检测仪器是[汽车制动踏板（手刹）力计]，检"踏板力"时用脚 刹传感器，检"制动操纵力"时用手刹传感器。 "滤纸式烟度"检测仪器为[滤纸式烟度计]。"光吸收系数"检测仪器为[不透光烟度计 ]。2001年1月1日以后上牌的用"不透光烟度计"。其它用"滤纸式烟度计"。 [增加车辆单位]弹出对话框输入信息后点确定， 添加的信息在"车辆单位"中选择。 [增加维修单位] [增加辖区单位]的操作同上。 "厂牌型号"可以把光标移到此位置直接文字输入。 或者切换到"管理界面"选择"厂牌型号管理" 进入后弹出对话框，选择"添加"进入下图 在此界面上输入以下几项：厂牌型号 驱动形式 手刹 前照灯置。如果有条件此界面输入的越全面越好。因为输入的信息越全，在"登入界面" 选择此厂牌型号时软件加载的信息越多。 注意：进入登录对话框后，首先输入牌照、牌照颜色后再输入和选择其它工作。全部输 入完后，选"存储"后登录信息完成。 (2)、车辆检测 单击鼠标左建进入车辆检测界面。 选中待检车辆"鲁C111"点"上线"车辆进入检测状态。车辆检测有两种模式，一种是自 动检测模式，另种是手动检测模式。下面我们分别说明各模式的功能和优缺点。 自动检测模式：选中"待检车辆"点"上线"，软件就按照登录时的信息自动检测。引车 员可以根据LED显示屏的提示检测。检测完毕后，自动弹出是否打印检 测结果。检测数据自动保存。 手动检测模式：选中"待检车辆"点"上线"，手工选择"检测项目"内的各项。引车员要 找准停车位后，操作员再进入此项检测，手动检测必需引车员和微机员 配合好才能完成任务。例：汽油车检尾气，鼠标双击上图[佛分FGA- 4100尾气]，根据LED显示屏提示把尾气测试探头插入待检车辆的排气管 内，等待30秒以上后按结束，完成尾气检测。手动检测完后要选"车辆 存档" 存贮检测记录。 优缺点： 自动检测模式，操作简单、检测快速，适用于检测检修过的车辆，可以 不用重复上线和定点试车。 手动检测模式，检测每个项目都要人工选择，车辆的停止位也要人工肉眼判定，操作 相对自动模式要复杂的多。但手动模式可以对检修车辆的同一个项目反 复检测，更方便进行车辆故障的判断和维修。 注： 更改检测模式的方法，选 【二级维护检测线培训教程】 本教程主要涵盖了二级维护检测线的三个核心组成部分：软件部分、线路控制部分和日常维护保养部分。这三个部分是保证检测线正常运行的基础，因此，培训人员需要对每一部分都有深入的理解和熟练的操作能力，以便及时发现并解决可能出现的问题。 在**软件部分**，首先介绍的是系统登录流程。通过点击桌面的“XX海川检测线”图标进入系统，用户需选择用户名并输入密码。默认的用户名为“操作员”，初始密码为“op”，不区分大小写。重要的是，用户可以根据需求修改密码和设置权限。特别提醒，当用户名为“管理员”时，该用户具有所有权限，非授权人员不应登录，以防软件故障。 登录成功后，进入主界面，显示十个功能键，包括车辆登录、车辆检测、报表打印、设备管理等。其中，**车辆登录**是关键步骤，需要根据车辆行驶证信息准确录入车辆基本信息和检测项目。如手刹轴位、驱动型式、前照灯制、燃油类型等，这些都是确保检测准确性的重要数据。特别是燃油类型与检测项目的匹配，汽油车应选择“怠速尾气”或“双怠速尾气”，而柴油车则选择“滤纸式烟度”或“光吸收系数”。 接下来是**车辆检测**环节，分为自动检测和手动检测两种模式。自动检测模式适合已检修车辆，简化操作，提高效率；手动检测模式虽然复杂，但能针对同一项目反复检测，便于故障诊断。在手动检测时，如检测尾气，需将探头插入车辆排气管，等待一段时间后结束检测，并保存记录。 培训中提到了“AD查看器”，它虽是软件的一个功能，但在实际维护中扮演着重要角色，因此会在后续详细讲解。 掌握二级维护检测线的各项操作技能，不仅涉及软件的熟练使用，还包括对硬件设施的理解和日常维护保养，这样才能确保检测工作的精确性和高效性。对于培训人员来说，熟悉这些内容是提升服务质量、保障检测安全的基础。