乘用车比较研究报告三聚焦于探讨未来20年全球汽车行业整合的赢家，并深入分析了中国车企在全球市场中逆袭的可能性。该报告提供了一系列重要的行业分析和投资建议，以下为报告中所涉及的关键知识点。
全球汽车市场格局的历史变迁：
1. 全球汽车行业在过去110年的发展过程中，体现出明显的周期性特征，即分久必合，合久必分。历史上经济危机常作为整合的导火索。
2. 区域整合通常先于全球整合发生，区域整合的时长排序大致为欧洲>美国>日本，显示中央集权程度高且市场容量较小的区域整合速度更快。
3. 全球汽车行业经历了两次大的整合时期：第一次是1980年至2000年，第二次是2000年至2018年。每一次整合都有其关键词，如第一次全球整合的联盟策略导致了6+3格局的形成，第二次整合则是以新市场中国的先发优势为标志，大众取代丰田成为全球销量第一。
4. 全球汽车市场的寡头垄断格局在持续，6+X格局中的X表示市场中具有竞争力的新成员。现代-起亚和吉利汽车（含沃尔沃）均为后起之秀，成功跻身前列。
成为世界一流车企的三个核心要素：
1. 引领潮流的技术力：汽车企业能否通过开发新技术，创造出高附加值产品并吸引消费者愿意支付高价。
2. 拓展海外的战略力：汽车企业利用不同国家资源差异，将产品销售到国外市场并获得消费者认可。
3. 提高效率的组织力：企业在满足消费者多样化需求与实现规模效应之间寻找平衡点，从手工制造到大批量生产，再到柔性化生产及平台化生产，不断创新以提升生产效率。
第三次全球整合的推测（未来20年）：
1. 全球汽车行业预计将继续维持寡头垄断的市场格局，但具体的参与者可能会发生变化。
2. 新造车势力和中国车企有望成为整合中的一股新生力量，技术联盟可能是下一轮全球汽车行业整合的关键词。
3. 大众和丰田作为目前全球最大的汽车制造商，预计仍将处于竞争领先地位，而“引领潮流的技术力”将是决胜的关键要素。
中国车企逆袭的机会：
1. 中国车企借助EV技术（电动车辆技术）和中国市场的双重优势，有望在全球汽车行业整合中获得更重要的地位。
2. 中国车企应积极寻求与全球一线车企的合作，利用全球合作伙伴的资源与技术，而非单独作战。
投资建议：
1. 中国乘用车行业将迎来周期复苏，投资乘用车股的最佳时机可能在每年的8-9月份。
2. 尽管短期内中国乘用车需求可能呈现低增长趋势，但百年汽车技术变革为中国车企提供了逆袭的机遇，可能会提升中国车企在全球产业链中的地位。
3. 从长周期来看，基于“全球一线车企合作+自身实力”两个维度，广汽集团、比亚迪、吉利汽车、上汽集团等国内整车企业值得战略性推荐。
风险提示：
1. 宏观经济复苏低于预期可能导致乘用车市场需求放缓。
2. 价格战可能持续时间较长，影响企业的利润水平。
报告中还包含了详细的数据和图表，来支持其观点和分析，包括汽车销量图表、市场演变图及汇率变动图等，有助于投资者更直观地理解行业趋势。
该乘用车比较研究报告三是一份深度分析汽车行业未来趋势和投资机会的研究文件，通过对行业历史的总结、当前竞争格局的分析以及未来发展趋势的预测，为企业决策提供了重要的参考资料。
