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汽车点火系统PPT课件.pptx
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第一节 点火系概述
一、点火系作用
二、点火系种类
三、电子点火系的
分类
四、点火系的要求
第
1
页
/
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页
一、点火系作用
在汽油发动机中,
气缸内的混
合气是由高压电
火花点燃的
,而产生电
火花的功能是由点
火系来完成
的。
点火系将电源的低
电压变成高
电压,再按照发
动机点火顺
序轮流送至
各气缸,点燃压缩
混合气;并
能适应发动机工
况和使用条
件的变化,
自动调节点火时刻
,实现可靠
而准确的点火;
还能在更换
燃油或安装
分电器时进行人工
校准点火时
刻。
第
2
页
/
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93
页
二、点火系种类
点火系按采用的电
源不同,可分为蓄
电池点火系和磁
电机点火系两大
类。
蓄电池点火系按是
否采用电子元件控
制可分为
传统点火系
电子点火系
微机控制点火系统
第
3
页
/
共
93
页
1
. 传统点火系
汽车上的蓄电池或
发电机向点
火系提供电能,
机械触点控
制点火时刻,
点火时刻的调节采
用机械式自
动调节机构,储
能方式为电
感储能。
传统点火系结构简
单,成本低
,是一种应用较
早、较普遍
的点火系。
但该点火系工作可
靠性差,点
火状况受转速、
触点技术状
况影响较大,
需要经常维修、调
整。随着汽
车技术的发展,
传统点火系
越来越不适
应现代发动机对点
火的要求,
正日趋被新的电
子点火系所
取代。
第
4
页
/
共
93
页
2
.电子点火系
蓄电池或发电机向
点火系提供
电能,晶体管控
制点火时刻
,点火时刻
的调节采用机械式
调节机构或
电子调节机构,
储能方式有
电感储能和
电容储能两种。
电子点火系的点火
电压和点火
能量高,受发动
机工况和使
用条件的影
响小,结构简单,
工作可靠,
维护、调整工作
量小,节约
燃油,减小
污染,应用日益广
泛。
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