汽车发动机的构造与维修二电子演示文稿冷却系统构造与维修PPT课件.pptx

汽车发动机的冷却系统是保障其稳定运行的关键组成部分，主要任务是维持发动机的工作温度在适宜范围内，防止过热或过冷导致的性能下降和机械损坏。冷却系统分为风冷和水冷两种类型，现代汽车普遍采用水冷系统，因为它能够更有效地调节发动机温度。 水冷系统的核心在于冷却液，它由水和添加剂构成，通过循环流动将发动机内部的热量传递到散热器。散热器利用空气流动来冷却流经其内部的冷却液，降低其温度。在发动机运行过程中，冷却液的循环路径有两种：大循环和小循环。大循环在冷却液温度高于90℃时启动，冷却液经过散热器进行冷却；小循环在温度低于80℃时进行，冷却液不经过散热器，以减少冷却强度。当温度介于两者之间时，两种循环并存。 水冷系统主要由以下部件构成： 1. **水泵**：驱动冷却液循环，确保其在发动机和散热器之间流动，提高冷却效率。水泵通常由叶轮、轴、轴承和外壳组成，并配有水封以防止冷却液泄漏。 2. **散热器**：散热器是冷却系统的中心，由上、下储水室和散热器芯构成，冷却液通过散热器芯的缝隙与空气接触，将热量传递给空气。 3. **膨胀水箱**：膨胀水箱连接冷却系统，形成一个封闭循环，防止冷却液因蒸发损失，同时分离冷却液中的水蒸气，维持冷却液液位，减少水泵和水套内的穴蚀。 4. **散热器盖**：包含蒸汽阀和空气阀，提高冷却水的沸点，增强冷却效果，防止冷却液流失。当散热器内部压力或真空度变化时，相应阀门开启以调节压力平衡。 冷却系统的维护和检修主要包括散热器的外观检查，确认无泄漏、损坏或堵塞，并定期清洗；检测散热器的密封性能；必要时进行修理；以及检查水泵的密封性和功能，确保其能有效推动冷却液循环。 了解和掌握这些知识对于汽车维修人员来说至关重要，因为它们直接关系到发动机的寿命和性能。正确理解和维护冷却系统可以预防许多发动机故障，提高汽车的运行效率和安全性。