计算机联锁控制系统硬件资料PPT课件.pptx

计算机联锁控制系统是铁路信号系统中的关键组成部分，其主要任务是确保列车运行的安全，通过控制信号机、道岔和轨道电路的状态，实现车站内的进路控制。本篇内容主要介绍了车站联锁控制系统的层次结构以及计算机联锁控制系统的硬件组成。 车站联锁控制系统的层次结构包括人机交互层、联锁层和I/O接口层。人机交互层是操作员与系统之间的桥梁，负责接收操作员的操作指令，同时将设备状态和行车作业情况的反馈信息呈现给操作员。联锁层是系统的核心，它处理所有的逻辑运算，根据输入信息（如操作指令、信号机和道岔状态）生成相应的控制命令，如信号控制和道岔控制。I/O接口层则负责执行这些控制命令，与现场设备（如信号机、道岔和轨道电路）进行交互，同时将现场设备的状态信息传递回联锁层。 计算机联锁控制系统硬件主要由四个部分组成：继电联锁逻辑部分、人机交互层、现场设备和输入输出接口。继电联锁逻辑部分是系统的心脏，确保联锁逻辑的安全执行；人机交互层提供了操作员与系统交互的界面；现场设备包括道岔、信号机、轨道等，直接参与列车运行的控制；输入输出接口则协调控制台、现场设备和核心联锁部分之间的信息交换。 硬件组成中，简单形式的计算机联锁控制系统可能由单台工控机构成，适用于小规模的车站，所有软件模块都在同一台计算机中运行。更复杂的系统可能由两台或更多计算机组成，分为上位机（监控机）和下位机（联锁机），上位机负责接收命令和监督，下位机实现联锁功能并处理输入输出。这种结构适用于大型车站，通常采用串行通信网络连接，增强了系统的冗余性和可靠性。 此外，多台计算机构成的计算机联锁控制系统适用于控制大量设备或分布广泛的场景，通过多台计算机分担输入输出任务，提高了系统的处理能力和覆盖范围。 计算机联锁控制系统通过精确的层次化设计和灵活的硬件配置，实现了对铁路车站复杂运行环境的有效控制，确保了列车运行的安全和高效。