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柴油机燃料供给系统课题一PPT课件.pptx
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柴油机燃料供给系统课题一PPT课件.pptx
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概
述
第
1
页
/
共
22
页
柴油机与汽油机的不
同:
1
、燃油不同。
2
、点火方式不
同。
3
、供油方
式不同。
4
、混合气形成
时间不同。
5
、所需要的过
量空气系数不同
第
2
页
/
共
22
页
柴油机的特点
1
.压缩比大(
15
~
22
),热效率高(
30
%~
40
%),经
济性好;无点火系,油路系统机件精密、耐用,故障少。
2
.混合气的形成、点火和燃烧方式不同于汽油机。高压柴油喷
入燃烧室,混合气在燃烧室内形成,压燃后边喷边燃。
3
.柴油机的
CO
和
HC
排放低,
NOX
较多,大负荷易产生碳烟。
4
.柴油机结构复杂、质量大、材料好、加工精度高,制造成本
较高。
5
.柴油机的排气噪声大,废气中含
SO2
多。
第
3
页
/
共
22
页
•
柴
油
是
在
5
3
3
-
6
2
3
k
的
温
度
范
围
内
,
从
石
油
中
提
炼
出
的
碳
氢
化
合
物
,
柴
油
按
凝
点
分
为
1
0
,
0
,
-
1
0
,
-
2
0
,
-
3
5
五
个
牌
号
。
其
代
号
分
别
为
R
C
Z
-
1
0
,
R
C
-
0
,
R
C
-
1
0
,
R
C
-
2
0
,
R
C
-
3
5
,
“
R
”
和
“
C
”
是
“
燃
”
和
“
柴
”
字
的
汉
语
拼
音
字
头
,
凝
点
在
0
℃
以
上
的
则
在
“
一
”
前
加
上
“
Z
”
字
,
选
用
时
,
号
数
应
比
实
际
气
温
低
5
~
1
0
℃
。
第
4
页
/
共
22
页
可燃混合气的形成与燃烧室
一、可燃混合气的形成与燃烧
高温压缩空气
柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。
雾状柴油
燃 烧
喷射
物理化学变化
持续喷射
雾状柴油
喷射
可燃混合气形成方法有:
空间雾化和油膜蒸发。
第
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