适航符合性认证指南

适航符合性认证指南 本指南旨在指导飞机机载软件的评价和批准过程，适用于进行软件合格审定的合格审定机构和指定工程代表（DER），也适用于寻求合格审定机构批准的申请人。本指南适用于机载系统和设备中的软件，以及与型号合格审定（TC）、修订型号合格审定（ATC）、补充型号合格审定（STC）、修订补充型号合格审定（ASTC）、技术标准规定（TSO）等相关的系统软件方面。 本指南假定申请人使用 DO-178B（《飞机机载系统和设备合格审定中的软件考虑》）作为适航符合性方法。如果申请人使用其他方法，合格审定机构和 DER 应采用其他方法和指南，并对项目单独审查。 软件审查过程是评价和批准飞机机载软件的重要步骤。软件审查过程应该在软件生存周期的早期开始，早期审查将有效减少系统、软件和计划不满足 DO-178B 目标的风险。本指南假定申请人和合格审定机构之间，对可能影响软件产品和过程的软件计划，及时沟通。 软件审查过程可以分为四个阶段：软件计划审查、软件开发审查、软件验证审查和最终合格审定审查。每个阶段的目的都是为了确保软件产品和过程符合 DO-178B 的要求。 软件计划审查的目的是为了确保软件计划符合 DO-178B 的要求，并确保软件计划已经形成，经过评审并得到控制。软件开发审查的目的是为了确保软件开发符合 DO-178B 的要求，并确保软件开发已经过半，典型的，50% 的开发数据已经完成并经过评审。 软件验证审查的目的是为了确保软件验证和测试工作符合 DO-178B 的要求，并确保软件验证和测试工作已经过半，典型的，50% 的验证和测试数据已经完成并经过评审。最终合格审定审查的目的是为了确保软件已经符合 DO-178B 的要求，并确保软件已经可以用于正式系统合格审定批准。 在软件审查过程中，合格审定机构和申请人之间的讨论非常重要。他们应该就软件计划、软件开发、软件验证和最终合格审定审查的日期和地点达成一致，并确定软件审查的类型、数量、深度和形式。合格审定机构和申请人也应该共同确定软件生存周期数据的可见性和软件项目遵守已批准的软件计划和过程的客观证据。 本指南也强调了软件审查过程和软件生存周期之间的交互。软件审查过程应该贯穿整个软件生存周期，并且应该在申请人和合格审定机构之间建立有规律的联系机制。这个机制将给申请人和合格审定机构，就软件生存周期过程和相关产品，提供信心。 本指南旨在指导飞机机载软件的评价和批准过程，旨在确保软件产品和过程符合 DO-178B 的要求。软件审查过程是评价和批准飞机机载软件的重要步骤，软件计划审查、软件开发审查、软件验证审查和最终合格审定审查是软件审查过程的四个重要阶段。合格审定机构和申请人之间的讨论和合作是软件审查过程的关键。