6大型客机开发项目.DOC

【大型客机开发项目概述】 大型客机的开发是一个资本密集型、技术复杂且高度协作的工程。以波音767的开发为例，它涉及数百万个零件、数百公里的电线，以及成千上万的科学家和工程师的共同努力。在开发过程中，企业需要面对巨大的财务风险，初期投入可能高达15至20亿美元，而且从研发到交付通常需要四年的时间，期间需管理大量的转包合同。这种项目规模之大，几乎相当于公司全部资产的押注。 【大型客机制造业的特点】 1. 高额资本投入：新飞机的开发需要庞大的资金支持，风险与回报并存。 2. 长期投资：新机型的成功可能需要20年以上的市场占有率来回收成本。 3. 学习曲线与价格策略：飞机价格基于批量生产时的成本，学习效应导致成本随产量增加而降低，制造商因此急于获得早期订单。 4. 客户谈判优势：航空公司利用制造商急于获取订单的心理，常在最后一刻签订合同，对价格和服务进行苛刻谈判。 5. 成本压力：航空公司的盈利能力波动，导致对成本控制的重视度提高。 【波音公司简介】 波音公司作为全球最大的飞机制造商，其商用飞机部门是主要收入来源。公司历史悠久，始于1916年，致力于技术创新和飞机制造。在发展历程中，波音曾通过垂直整合生产发动机和提供航空服务，但在政府命令和市场竞争下，逐渐转向合作与分包模式，将部分组件生产任务交给合作伙伴，专注于核心部件如机翼的制造。 【竞争策略与设计灵活性】 自707机型起，波音采取了系列化机型策略，通过基础型号衍生出多种变体以满足不同市场需求。这种策略要求设计的灵活性，能进行如加长机身等修改，而不引发全面设计变更，以实现制造效益和飞机系列化生产的效率。 【结论】 大型客机开发不仅是技术的竞赛，更是风险管理、成本控制和市场策略的综合考验。波音公司的成功在于不断创新、适应市场变化，并有效管理复杂的供应链网络。面对行业的高风险和高回报特性，波音通过战略调整，从全面垂直整合转变为合作分包模式，以适应不断变化的商业环境。这种模式对于其他大型项目管理也有重要的启示作用，即在保持核心竞争力的同时，灵活应对市场挑战。