盘点商用车电驱动系统及重卡快换电池车型的电驱动方案推荐.pdf

电驱动系统在当今的商用车领域，尤其是电动重卡和快换电池车型中，扮演着至关重要的角色。随着电动化、网联化、智能化、共享化的趋势发展，电驱动系统的优化和创新成为提升车辆性能和经济效益的关键。电驱动系统的核心目标在于降低成本、提高效率，这涉及平台化、模块化、集成化的设计，以及追求高转速、高效率、低噪音、高可靠性的技术指标。 集中式驱动是目前常见的电驱动布置方式，包括电机纵置直驱、电机横置半轴直驱和整体桥直驱三种主要方案。电机纵置直驱因其传动效率高，常用于电动公交和客车，如大郡纯电驱动系统的ED150。而电机横置半轴直驱则适用于轻型物流车型，例如越博的E630电驱动系统，其优点是NVH表现良好，但缺点是系统复杂，重量大，能耗高。 整体桥直驱的三种形式——平行轴电驱桥、垂直轴电驱桥和同轴电驱桥，各有优劣。平行轴电驱桥，如东风德纳的产品，具有较高的制动能量回收效率和传动效率，但可能影响车辆操控性。弗迪动力的集成平行轴电驱桥通过集成多档变速箱，提升了动力性和经济性，已在比亚迪的多种车型上得到应用，展现了强大的技术实力。垂直轴电驱桥，如美驰的产品，适合中重型商用车，而同轴电驱桥，如采埃孚和弗迪动力的解决方案，虽节省空间，但在功率密度和轻量化方面仍有待提高。 各电驱动系统的选型需要综合考虑车辆的使用场景、负载需求、成本控制和续航里程等因素。不同厂家的电驱动方案，如方正电机的二合一系统、上海中科深江的三合一电驱系统和智驱科技的二合一系统，都在市场上找到了各自的定位，为特定车型提供了定制化的解决方案。 商用车电驱动系统的发展趋势是多元化和专业化，通过技术创新和系统优化，不断提升电动车辆的性能和市场竞争力。在这一过程中，集成化设计、高效能电机和优化的传动链是技术研发的重点，同时也需兼顾成本效益和售后服务的便捷性。随着技术的进步，未来的电驱动系统将更加智能、高效，为商用车辆带来更好的驾驶体验和经济效益。