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【机场项目贷款评审要点】 机场项目贷款评审是一个复杂的过程，涉及多个方面，旨在评估项目的可行性和潜在风险。本文将从机场建设规划、信贷政策、借款人评审、项目政策、技术和完工风险等方面进行详细阐述。 机场建设规划是评审的基础。规划通常设定总体目标，如提高机场密度、完善机场网络布局，以及构建高效航线网络。例如，2005年规划中，大型枢纽机场、中型枢纽机场、干线机场和支线机场的数量和分布有所规定，包括北京、上海、广州等重要城市的机场定位。2010年的规划则进一步细化了各类机场的数量，反映出国家对航空基础设施的持续投入和优化。 信贷政策对机场项目的支持有明确方向。政策倾向于支持枢纽和干线机场的改扩建及迁建，同时鼓励支线机场的发展。对于有地方政府资金支持、优惠政策或盈利性项目开发权的机场项目，银行会优先考虑提供贷款。 在借款人评审环节，枢纽和干线机场通常由机场公司或机场集团作为借款人，而支线机场因其经济效益较低，可能由政府支持的企业、大型企业集团或地方交通主管部门统借统还模式来承担。评审时，需要关注借款人的财务报表，如固定资产类别、收入来源、成本结构以及负债情况，以便评估其偿债能力。 项目政策、技术和完工风险评审关注项目概况，包括机场的性质、地位、现状、改扩建必要性以及建设规模。新建或改扩建项目需明确设计年旅客吞吐量、飞机起降架次、货邮吞吐量等关键指标，以及配套设施规模。此外，参照标准如旅客航站楼面积的计算，一般基于建设目标年的运输需求，以保证机场设施规模的合理性。 风险提示指出，旅客吞吐量、建设规模与负债水平是直接影响机场运营和还款能力的关键因素。因此，评审过程中需充分考虑这些因素，确保项目风险可控。 机场项目贷款评审是一个综合性的评估过程，需要结合国家规划、信贷政策、借款人资质、项目规模与风险等多个维度进行深入分析，以确保贷款的安全性和项目的可持续发展。