前 言
自上个世纪 90 年代以来,近代交流调速步入了以变频调速为主导的
发展阶段。其间,由于各种新型电力电子器件的支持,使变频调速在低压
(380 V)、中小容量( 200 kW 以下)方面取得了较大的进展。但是面对
高压( 6~10 kV)中大容量领域,由于电力电子器件自身规律的限制,变
频调速在技术上遇到了很大困难,无论是“高 -低”“、高 -低-高”以及
“多电平串联”等方案,都在实践中暴露出技术复杂、价格昂贵、效率降
低、可靠性较差等缺点。从理论上看,高压变频所面临的问题是违反电力
电子器件客观规律的结果,因为目前几乎所有的电力电子器件,其材料、
工艺机理都决定了其属性是低压大电流的。
尽管如此,高压变频的势头仍有增无减,除了客观市场需求的拉动以
外(诸如高压中大容量的风机泵类节能),主要是“变频调速是唯一的最
佳交流调速”理论导向的结果。 根据近代交流调速理论, 交流调速被划分
为变频、变极和变转差率三种方案,在缺乏科学分析的条件下,认定变转
差率调速是低效率的, 而变极调速又属于有级调速, 因此惟有变频调速最
佳。而变频调速方法与变转差调速方法有本质不同, 从高速到低速都可以
保持有限的转差率, 因而变频调速具有高效率、 宽范围和高精度的调速性
能。可以认为,变频调速是交流电动机的一种比较合理和理想的调速方
法。”
随着电力电子技术、微电子技术和自动控制理论的发展,交流调速技
术也有了日新月异的变化。 可调速的高性能交流电力拖动系统在工业上的
应用也越来越广。进入 21 世纪交流调速技术也进入了现代交流调速技术
时代,现代交流调速技术也成为人类社会的重大技术进步之一。 其发展速
度之快、应用覆盖范围之广都是前所未有的。而且应用实践表明,采用现
代交流调速技术极大的提高了传动系统的运行质量, 同时,带来了巨大的
经济和社会效益。