基坑施工风险评价模型研究.doc资源-CSDN文库

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摘要

随着我国经济的飞速进展，多数都市正在修建或者立即修建地铁。

然而由于地铁施工受到周围阻碍多，地铁隧道施工风险具有多样性

和多层次性。应用网络分析法，对地铁隧道基坑施工过程中的成本

风险、环境风险、失效风险等各方面展开系统的分析和研究。并在

此基础上，对风险因素进行敏感性分析并提出相应的预防措施。

本文采纳网络分析法对基坑风险进行分析，首先将所有的风险因

素归纳为施工工艺风险、施工作业风险、施工环境风险和基坑本体

风险，每个分类都有六到七个风险因素，在此基础上对风险因素的

相互阻碍关系确定，依照阻碍关系通过计算确定权重。权重确定后

就能够对数据进行计算来得到结果。其结果有未加权超矩阵，加权

超矩阵和极限超矩阵。依照目的在其中选择所需要的矩阵进行归纳

分析得出结论。

在结果中，未加权超矩阵反映了各个元素组内部及之间的相互

阻碍关系，由此推断各元素组内的阻碍程度大小比较。加权超矩阵

是把有限于子系统内部指标之间的阻碍作用置于整个系统当中统一

进行考虑。加权超矩阵反映了各指标之间直接阻碍作用的排序。极

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