信息服务行业《国家综合立体交通网规划纲要》：智慧的路和智能的车两手抓.pdf

《国家综合立体交通网规划纲要》是中国交通领域的一个重要规划，旨在描绘2021年至2035年，乃至本世纪中叶的交通发展蓝图。纲要中明确提出了“智能先进”的发展目标，强调了智慧交通和车路协同的重要性。这一目标的实现基于交通基础设施的全要素全周期数字化，意味着交通网络中的所有组成部分，如道路、信号灯、地图等，都需要实现数字化，并确保数据的实时更新。 智能网联汽车被纳入发展规划，涵盖了智能汽车、自动驾驶和车路协同三个层面。智能汽车强调硬件的智能化，自动驾驶关注软件技术的进步，而车路协同则是通过交通硬件与汽车软硬件的结合，实现车辆与道路之间的高效沟通。这表明国家在推动智能驾驶技术的同时，也重视道路的智能化改造，以实现车与路的同步升级。 纲要还提出推动交通基础设施网与信息网、智能电网的融合发展，这与5G等新型基础设施的建设紧密相连。车联网作为信息网的一部分，将得到大力推广，以提升交通效率和安全性。此外，通过构建高精度交通地理信息平台和应用物联网、自动化技术，将进一步提升物流、港口、机场等领域的运营效率。 在技术创新方面，国家鼓励研发智能化载运工具和关键专用装备，推动智能网联汽车的应用，以及自动化技术在物流、仓储等领域的普及。构建综合交通大数据中心体系和信息平台，完善科技资源共享机制，将为交通行业的科技创新提供坚实基础。 这一纲要的出台，为智慧交通产业带来了重大机遇，相关企业如百度、中科创达、德赛西威、四维图新、科大讯飞、锐明技术和千方科技等有望从中受益。然而，也需要注意行业拓展和技术实施可能面临的挑战和风险，如业务进展不如预期等。 《国家综合立体交通网规划纲要》明确了中国交通的未来发展路径，智慧的路和智能的车将共同推动交通效率的大幅提升，同时也为相关企业和技术研发提供了广阔的舞台。随着数字化和智能化的深入发展，中国有望在全球智慧交通领域占据领先地位。