第一章绪论
1。1 论文背景
近年来,我国汽车行业竞争日益激烈,随着中国加入 WTO,汽车行业将面临更加
严峻的竞争环境。一直以来,世界汽车业十分重视物流管理,千方万计降低成本、
拓宽利润空间。在欧美,以第三方物流供应商加入汽车供应嫩里主流,80%以上
的汽车制造企业已把汽车物流外包。目前,国内一些市场意识敏锐的企业已经清
醒的认识企业物流在降低企业成本、提高服务水平上的重要性,并把物流作为提
高其市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段,逐渐将先进的现代物流理念
及模式引入企业经营与管理之中,以谋求降低物流费用,这使得现代物流成为汽
车业普遍关心的产业。
我国汽车行业迅速发展,揭示了汽车物流产业的巨大市场潜力,对于汽车制造企
业来讲,摈弃“大而全”、“小而全”的传统,“纵向一体化”的管理思想整合企业资
源,对内集中精力抓好关键性业务,真正提升企业核心竞争力,是十分重要的战略
举措.在这种情况下,第三方物流模式随之蓬勃发展起来。第三方物流(3PL),
就是由产品买卖双方以外的第三方完成物流服务的物流运作方式,即由第三方负
责物流体系的设计和维护、调货、库存管理、装卸、配送等物流业务。
1。2 论文的意义
汽车跨国公司根据其全球战略需要,在全球范围内对生产和营销进行统一布
局,以构建全球生产体系,即“全球化的意识,本地化的运作”。汽车跨国公司为提
高企业的核心竞争力,主要掌握核心技术研究和市场营销这两个高附加值的环节,
将生产、加工和一般设计都根据相对优势外包或转移到其他国家。汽车跨国公司
通过采用全球生产体系使汽车开发、采购、生产、物流配送、销售和售后服务走
向全球化;利用供应链管理客服原有的采购、生产、销售之间的障碍;通过电子
商务平台共享全球范围内的供求信息来实现供应链动态联盟.整合各环节,达到
降低生产经营成本、提高市场响应速度、提高资源利用率、增强全球竞争力的目
的。