六讲-城市轨道交通通信信号系统(与“列车”有关文档共74张).pptx

城市轨道交通通信信号系统是保障列车安全、高效运行的关键组成部分，其重要作用在于为列车提供运行依据，指挥和控制列车的行驶。通信信号设施虽然在整体工程投资中占比不高，但对提升列车通过能力、提高运营效率以及确保行车安全具有至关重要的意义。 城市轨道交通通信信号系统的特点与铁路信号系统类似，但也有所不同。由于城市轨道交通线路短、站间距小、运营密度大、运营线路条件复杂（如隧道多、弯道多），因此不能完全照搬铁路的信号理念和设施。需要根据这些特点进行改进、更新和发展，以适应城市轨道交通的需求。 城市轨道交通通信信号系统主要包括信号显示（如臂板信号、色灯信号）、闭塞系统（确保列车安全间隔）、联锁设备（控制信号机、轨道电路和道岔转辙机）等，形成一个完整的体系。其中，轨道电路是一种检测列车占用线路状态的电路系统，而信号显示则通过视觉指示指挥列车运行，早期的信号显示形式包括臂板信号和色灯信号。随着时间的发展，技术的进步，现代城市轨道交通系统如广州地铁采用的ATC（Automatic Train Control）系统，结合了微型电子计算机，实现了对信号设备的集中控制，同时包含了列车自动防护（ATP）子系统，确保列车安全行驶。 在信号系统的起源方面，最早期的列车指挥是由工作人员通过手动信号（如臂板）来指示，随着技术发展，逐渐演变为固定信号设备，如英国1841年首次使用的臂板式信号机。后来，信号系统逐渐引入色灯信号，使得夜间驾驶更加安全。现代，信号系统更加智能化，例如通过机车信号将地面信号传输到列车上，提供实时的行驶信息，进一步提升了安全性与效率。 城市轨道交通通信信号系统是确保列车安全运行、提高运输效率的核心，它的演变历程反映了科技进步与交通需求的紧密结合。从早期的手动信号到现在的自动化系统，这一领域不断进步，以满足城市轨道交通日益增长的复杂性和需求。