系统(CTC)、牵引供电远动系统、车辆故障检测系统、自动闭塞、电力
远动系统和低速数传系统提供传输通道。铁路专用通信系统的另一重
要内容是铁路站场通信。站场通信要紧服务于铁路站场,用户线以站
场值班室为中心向外辐射,用户集中在几十平方米到几平方公里的范
畴内。站场通信包括站场专用 、扳道 、车站扩音对讲设备、站
场扩音设备、站场无线 等。现就铁路专用通信要紧内容及进展分述
如下。
〔一〕调度
调度 是铁路各级业务指挥系统使用的专用 ,均为封闭式的
专用 系统。铁道部至各铁路局间设干线调度 ;铁路局至局管内
各铁路分局、编组站及区段站间设局线调度 。这两种调度 分别
利用干、局线通信通道组成调度通信网,所用的设备和行车调度 设
备相似。铁路基层使用的调度 有以下几种。
1.列车调度
列车调度 供列车调度员与其管辖区段内所有的分机进行有关列
车运行通话之用。在列车调度回线上,只承诺接入与列车运行直截了
当有关的车站(场)值班员、车站调度员、机务段(或折返段)值班员、
以及列车段(或车务段)值班员、机车调度员及电力牵引变电所值班员
处。
列车调度 应能使调度员迅速方便地呼叫区段内的任何一个车站
(单呼)、或一批车站(组呼)或区段内的全部车站(全呼),并与他们互
相通话;任何车站也能够方便地对列车调度员呼叫并进行通话。
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