地面指挥民用航空器的信号.pdf

《民用航空器维修管理规范第9部分：地面指挥民用航空器的信号》是中华人民共和国民用航空行业的一个标准，旨在规范和指导机场地面人员如何安全有效地指挥民用航空器进出港。这个标准取代了2006年的版本，并根据国际民航组织（ICAO）附件2的最新修订内容进行了更新。 标准的主要改变包括： 1. 修改了范围，将原来的“地面指挥民用航空器的引导员（车）、信号员和监护员的职责、指挥位置、指挥工具以及所使用的信号”改为“地面指挥民用航空器的进出港人工指挥规则及指挥信号”，明确了这一部分主要针对航空器进出港过程中的地面人工指挥。 2. 将适用范围从“航空器的地面指挥”更改为“航空器进出港的地面人工指挥”，强调了进出港环节的重要性。 3. 删除了关于进港航空器需要引导员（车）的强制性要求，但增加了在停机位设置信号员和监护员的规定，以确保航空器的安全停放。 4. 删除了对信号员资格、服装和监护员设置的具体要求，简化了操作流程。 5. 更新了指挥工具，将原来的日间和夜间指挥工具统一为发光指挥棒，要求其在引导航空器滑入机位时能被机组清晰看见，提高了可见性和安全性。 6. 去除了有关指挥平台和内话系统的条款，可能意味着采用了更现代的通信手段。 7. 对指挥信号的图示进行了修订，新增了“向下一信号员滑行”、“紧急停止”、“火情”、“等待位置、待命”、“请勿触摸控制装置、否定”、“通过内话系统建立通信联络”、“开关舷梯”以及直升机指挥的“向左水平运动”和“向右水平运动”等信号，以适应不同情况下的指挥需求。 这些改变反映了对航空安全的持续关注，以及随着技术进步而不断改进的地面指挥流程。地面指挥人员需要熟知并遵循这些规范，确保航空器在地面操作阶段的安全和效率。同时，标准的更新也提醒我们，航空业是一个需要不断适应变化和提升专业技能的领域。