一种中央控制盘装置及其控制方法与流程.docx

一种中央控制盘装置及其控制方法与流程，主要应用于轨道交通的站台门电气系统，特别是中心控制盘（PEC）。中心控制盘在电气系统中扮演着关键角色，负责站台门的开关优先级管理、自动化控制、站台级控制、紧急操作、安全设备监控、状态检测、故障诊断、系统对时以及事件记录等功能。它通过有线或无线方式与其他系统部件通信，确保站台门的精确控制，以防止乘客安全受到威胁。 中心控制盘的结构通常包括防雷滤波模块、电源模块、上行和下行数字量输入和输出模块、通信模块以及主控模块。这些模块协同工作，确保对站台门的高效、安全控制。例如，防雷滤波模块提供稳定的电源，数字量输入和输出模块用于采集和驱动设备信号，通信模块处理数据收发，而主控模块则根据这些信息执行控制策略。 在安全性方面，中心控制盘被要求达到至少 SIL3 级的安全完整性等级，以降低故障率至 10-7/h 或更低。然而，当前技术存在的问题包括核心功能不满足安全性要求，软件设计和开发不符合安全标准，以及开放式传输系统通信可能存在多种安全隐患。 针对这些问题，现有的解决方案，如CN103661491A专利提出的站台屏蔽门智能控制系统，虽然通过图像处理提高了安全性，但不能完全解决精准度和匹配度的问题。因此，业界需要一种满足更高SIL4级安全要求的站台门系统及中心控制盘，以实现更高级别的控制精度和列车车门的同步。 为了解决现有技术的不足，新的中心控制盘设计应采用更严格的安全开发流程和技术，确保核心功能在故障时能自动安全切换，软件设计遵循特定的安全标准，同时优化通信系统以抵御各种通信威胁。此外，可能引入更先进的传感器技术、智能算法，以提高对站台门状态的实时监测和预测能力，从而提升整个系统的可靠性和乘客的安全体验。