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汽车构造(下)汽车传动系统第一章 传动系概述及离合器.pptx
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汽车构造
离合器
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,
用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离
合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶
过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏
板,使发动机与变速箱暂时分离或逐渐接合,以
切断或传递发动机向变速器输入的动力。
06/20/2022
1
汽车构造
离合器的功用与要求
离合器的功用
使发动机与传动系逐渐接合,保证汽车平稳起步。
暂时切断发动机与传动系的联系,便于发动机的起动和变速器的换档,保
证传动系换档时工作平顺。
限制所传递转矩,防止传动系过载。
对离合器的要求
1
)具有合适的储备能力。既能保证传递发动机最大扭矩,又能防止传动系过载
2
)接合平顺柔和,以保证汽车平稳起步。
3
)分离迅速彻底,便于换档和发动机起动。
4
)具有良好的散热能力。
5
)操纵轻便,以减轻驾驶员的疲劳。
6
)从动部分的转动惯量应尽量小,以减小换档时的冲击。
06/20/2022
2
汽车构造
摩擦片式离合
器的组成及工作原
理(见视频)
飞轮
从动盘
膜片弹簧
离合器盖
压盘
离合器踏板
06/20/2022
3
汽车构造
摩擦式离合器的组成
1
、
主动部分(发动
机飞轮、压盘、离合
器盖)
2
、从动部分(从动
盘、从动盘毂、从动
轴)
3
、压紧部分(压紧
弹簧)
4
、分离机构(从动
盘毂滑槽中的拨叉)
5
、操纵机构(离合
器踏板)
06/20/2022
4
汽车构造
摩擦式离合器工作
原理
1
)接合状态:
弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧,发
动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动
盘。
2
)分离过程:
踩下踏板,套在从动盘毂滑槽中的拨叉,
便推动从动盘克服压紧弹簧的压力右移而与飞轮分离,摩
擦力消失,从而中断了动力传动。
3
)接合过程:
缓慢地抬起离合器踏板,使从动盘在压紧
弹簧的压力作用下左移与飞轮恢复接触,二者接触面间的
压力逐渐增加,相应的摩擦力矩逐渐增加,离合器从完全
打滑、部分打滑,直至完全接合。
06/20/2022
5
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