3、混合动力汽车动力传动及其控制系统.pptx

【混合动力汽车动力传动及其控制系统】是现代汽车技术中的一个重要领域，主要涉及到如何在混合动力汽车中有效地管理和传输来自发动机和电动机的动力。混合动力汽车的自动变速系统扮演着至关重要的角色，它不仅要确保动力的有效转换，还要兼顾发动机和电动机的协同工作。 混合动力汽车的变速传动系统设计有多种策略。例如，丰田的Prius和Estima车型采用了专为混合动力系统设计的行星齿轮结构，这种THS（Toyota Hybrid System）能够协调发动机、发电机和电动机的转速，以实现动力分配和无级变速。然而，其他如Nissan的Tino、Honda的Civic和Insight等车型则多采用CVT（Continuously Variable Transmission），CVT以其无级变速能力提供平滑的驾驶体验，尤其适合混合动力汽车的节能需求。 自动变速器在混合动力汽车中有三种主要类型：液力自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）和机械式自动变速器（AMT）。AT，如宝马7系的6速自动变速器，以其液力变矩器和行星齿轮为基础，虽然换挡平稳，操作简便，但由于响应速度慢、燃油经济性差及结构复杂等问题，对于混合动力汽车来说并不理想。 CVT，有着超过百年的历史，最初由奔驰公司尝试应用。这种变速器通过金属带连接两个可变直径的滚轮，实现无级变速。CVT的优势在于结构简单、体积小，能够保持发动机在最佳工况下运行，提高燃油经济性。尽管早期的CVT存在传动效率低和承受载荷能力有限的问题，但随着技术进步，现在已经能够在更大功率的汽车中得到应用。 AMT则是基于手动变速器的自动化改造，通过自动控制单元和执行机构来实现离合器和换挡的操作。AMT保留了手动变速器的部分机械结构，降低了制造成本，但在换挡过程中可能会有顿挫感，驾驶体验不如AT和CVT流畅。 在中国，由于开发周期、成本和技术水平的限制，许多混合动力汽车项目倾向于使用传统的自动变速系统，这主要是为了降低开发难度并满足自主知识产权的需求。然而，随着技术的不断进步，混合动力汽车的变速系统将更加智能化和高效，以适应未来的绿色交通需求。