轮式装载机干式驱动桥易发生的故障及改
进措施
驱动桥位于轮式装载机传动系统的末端,其
主要功用是将传动轴传来的转矩传递给驱动轮,以降低变
速箱的输出转速,增大输出扭矩,同时使两轮边具有差速
功能,以实现轮式装载机的转向。除此之外,驱动桥还承
担着支承整机重量和传力的作用。通常,干式驱动桥总成
主要由驱动桥壳体、主减速器总成(含差速器)、轮边减
速器总成、制动钳以及全浮式左右半轴等部分组成。通过
对2005年和2006年干式驱动桥外反馈来看,其故
障主要表现为以下几个方面。
一、主减速器总成(含差速器)部分:
1、差速器坏
A.通过对整桥进行放油,可发现桥内油液污染较为
严重,油品颜色发黑,并有刺鼻气味,油液脏(内有杂质
磨屑等);挚片、齿面出现磨损。这主要是由于驱动桥密
封圈损坏,引起外部灰尘、杂质进入;同时,驱动桥内齿
轮件的表面缺陷所产生的金属磨屑也会进入到油液之中。
改进措施: