公路橡胶砂沥青混凝土减振降噪技术.docx

公路橡胶砂沥青混凝土减振降噪技术是一种创新的环保型道路建设方案，旨在解决交通噪声问题，同时处理废旧轮胎，实现资源循环利用。该技术在沥青混凝土中掺入大粒径的橡胶颗粒，使得路面具备更好的减振和降噪性能。 在技术层面上，橡胶砂（粒）沥青混凝土路面的关键在于选用废旧轮胎制成的橡胶砂（粒）作为骨料。这些橡胶颗粒保持了原有的弹性，减少了车辆行驶时轮胎与路面间的刚性接触，从而降低了振动和噪声。橡胶砂的使用还使路面具有更大的吸声系数，减少了声能的辐射，对交通噪声有显著的抑制效果。实验数据显示，相比SMA路面，橡胶砂沥青混凝土路面可降低噪声3-6dB，相当于声源强度的显著减弱。 在性能指标上，橡胶砂沥青混凝土混合料要求稳定度大于14KN，动稳定度大于4500次/mm，水稳定性TSR超过90%，体积膨胀率低于2%。此外，其高温稳定性、疲劳寿命和抗变形能力均优于SMA规范标准。在施工过程中，由于橡胶砂沥青混凝土的特性，施工效率得以提高，质量控制更加简便，检测也更为快速。 技术创新点主要体现在以下几个方面： 1. 国内首次尝试使用粒径为2.36mm至4.75mm的粗橡胶砂进行混合料设计。 2. 开发了体积膨胀控制标准和相应的设计方法，以确保混合料的稳定性。 3. 设定了橡胶砂的技术要求，基于其级配和物理力学性质。 4. 研究了橡胶砂的最佳掺量，以优化SMA混合料的疲劳性能、回弹模量和高温性能。 5. 添加岩沥青增强了沥青混凝土的强度和路用性能，同时也提高了降噪效果。 6. 综合研究了吸声系数、阻尼试验和噪声检测，找到了最佳降噪性能的混合料配方。 橡胶砂沥青混凝土的应用前景广阔，已在上海剑川路公路和A15高速公路上成功应用，产生了显著的经济效益。随着城市化进程加速和环保意识提升，尤其是在大型国际活动举办城市，如xx、上海和广州，降低交通噪声已成为改善城市环境和提升城市品质的重要任务。因此，这项技术有巨大的市场潜力和推广价值。