候车安装安全措施.docx

### 候车安装安全措施知识点解析 #### 一、施工背景与目标 根据正丰矿业的需求以及确保人员运送的安全性，本项目旨在副斜井内安装候车设施。为了保障整个安装过程的安全、顺利进行，并确保猴车能够在2021年10月1日正式投入使用，特别制定了详细的施工计划和安全措施。 #### 二、具体施工组织 1. **时间安排**： - 驱动机头及猴车室改造工程：2021年12月10日至12月25日。 - 机尾迂回轮及下车点扩巷工程：2021年12月10日至12月25日。 - 机电设备安装工程：2021年12月15日至12月30日。 2. **组织架构**： - 设备安装领导小组由王建军担任组长，徐建武、郑德清担任副组长，成员包括王建勇、葛海军等人。 - 机电设备安装组的责任分工明确，包括但不限于调整横梁上部管道间距、敷设钢丝绳、安装机头和机尾等关键任务。 #### 三、技术参数详解 1. **设计依据与规范**： - 巷道基本情况：全长350米，最大坡度30°，平均坡度25°，宽度5米，横梁离地高度3.3米。 - 需要在巷道中进行拉底处理，深度300mm。 2. **主要技术参数**： - 猴车型号：RJXY37-35/1000。 - 最大适应工作距离：355米。 - 最大运行速度：1.08m/s。 - 最大运输效率：390人/小时。 - 最大乘坐人数：70人。 - 拖轮距离：8米。 - 吊椅距离：10米。 - 钢丝绳距地面高度：3000mm。 - 最大坡度：20°。 - 迁回轮外径：1800mm。 - 张紧钢丝绳型号：6X19，直径12.5mm。 - 牵引钢丝绳型号及直径：6X195=FC, 6X25WS=FC, 6X31WS=FC, 6X36WS=FC，直径20mm。 - 牵引钢丝绳最小破断拉力：267kN。 - 牵引钢丝绳最大牵引力：12kN。 - 钢丝绳最小安全系数：9.1。 - 圈包角：180°。 - 张紧最大行程：7m。 - 驱动轮论村摩擦系数：0.25。 - 系统电压：380V/660V。 3. **设计说明**： - **驱动部分**：设计为机械传动方式，包括隔爆电动机、联轴器、制动器、减速机等部件。 - 制动器型号：BYWZ4B-300-400-500/E80，电液制动能力可靠。 - 减速机型号：YDKZ-2803-8，平面二次包络蜗轮蜗杆结构。 - **驱动部结构形式**：单轮驱动方式，钢丝绳与驱动轮之间围包角为180°。 - **钢丝绳的选择**：根据最大张力45655N的要求，选择了20DX6×19S+FC的牵引钢丝绳，其安全系数为10，符合《煤矿安全规程》规定。 - **安全距离的确定**：蹬座中心至巷道一侧的距离为0.7m，符合《煤矿安全规程》（2021版）的要求。 - **托、压绳轮的选用**： - 托绳轮有单托轮、托压绳轮、双轮托（压）绳轮三种结构。 - 托轮间距为6米，每五个单托轮安装一个托压绳轮。 - 双轮托压绳轮组主要用于变坡点处，确保吊椅平滑过渡。 - 轮体采用双轴承结构，轮衬采用非金属高耐磨材料，便于更换且能有效降低钢丝绳磨损。 #### 四、安全措施总结 本项目通过对副斜井内的候车设施进行全面规划与设计，明确了施工的时间节点、组织架构和技术参数等内容，确保了猴车的安装能够按照既定计划安全、高效地完成。特别是在技术参数方面，对驱动部分的设计、钢丝绳的选择以及托压绳轮的选用等方面进行了详细阐述，这些都是确保猴车安全运行的关键因素。通过这些详尽的安全措施和技术参数设置，可以有效地保障候车安装工作的顺利进行，同时也确保了猴车在实际运营中的安全性与稳定性。