路基路面工程考试题(简答题).docx

【路基路面工程考试知识点】 1. **半刚性基层材料**：半刚性基层材料是一种介于刚性和柔性之间的材料，主要特点是： - 具有抗拉强度和板体性，能承受车辆荷载。 - 强度和刚度随龄期增长，即在固化过程中强度逐渐提升。 - 材料刚性大于柔性材料，但小于刚性材料，提供较好的荷载分布能力。 - 达到一定厚度后，增加厚度对结构承载能力的提升不明显。 - 垂直变形小，减少路面凹陷。 - 易产生收缩裂缝，需注意控制温湿度变化。 - 常见种类包括水泥、石灰-粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。 2. **边坡防护与加固**： - 防护主要目的是防止雨水冲刷和岩层碎裂，不承受外力，如植物防护（适用于土质边坡）、工程防护（适用于石质路堑）。 - 加固则是为了承受外力，保持结构稳定性，例如挡土墙等。 3. **工业废渣特性与应用**： - 废渣具有水硬性、缓凝性、抗裂性差、抗磨性差、温度影响大、板体性等特点。 - 常用石灰稳定工业废渣包括石灰粉煤灰、其他废渣等，用于路面基层。 4. **沥青路面车辙**：车辙是路面在重复荷载作用下发生的永久性变形，主要由结构层补充压实和材料侧向位移引起。减小车辙的措施包括选用高抗车辙性能的材料、优化路面结构设计等。 5. **水泥混凝土路面设计**： - 我国采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，基于位移法有限元分析，考虑荷载应力和温度应力，以疲劳开裂为设计指标。 6. **重力式挡土墙**： - 常见破坏形式包括基底滑动、倾覆、墙身剪切、不均匀沉降导致的墙身倾斜。 - 稳定性验算包括抗滑和抗倾覆。 7. **浸水路基设计**：需要考虑水压力对路基的影响，进行渗透动水压计算，防止路基不稳定。 8. **刚性路面地基假设**： - “K”地基假设地基反力与局部挠度成正比，独立于其他点。 - “E”地基假设地基为各向同性的无限弹性体，以弹性模量E和泊松比μ表示。 9. **刚性路面设计方法**： - 同样采用“K”地基和“E”地基假设，前者关注局部反应，后者关注整体弹性。 - 我国设计采用弹性薄板理论，结合位移法和有限元分析处理荷载和温度应力的综合影响。 10. **沥青路面损坏**： - 沉陷：因路基土压缩。 - 车辙：荷载、重复作用次数、材料侧向位移和土基影响。 - 疲劳开裂：与应力和环境有关。 - 推移：剪应力超过材料抗剪强度。 - 低温缩裂：材料收缩引起拉应力超过抗拉强度。 11. **砌石路基与挡土墙**： - 砌石路基主要用于边坡防护，不承受土压力。 - 挡土墙是支挡结构，承受墙背土压力。 12. **边坡稳定性分析**： - 直线法适用于砂土和砂性土。 - 圆弧法适用于粘性土。 13. **排水系统设计**：目的是保持路基干燥，维持强度和刚度，确保稳定性。 14. **路基施工方法**： - 人工及简易机械化、综合机械化、水利机械化、爆破方法。 - 施工准备包括组织、技术、物质准备。 15. **路面基本要求**： - 强度与刚度：承受车辆荷载。 - 平整度：保证行驶舒适性。 - 抗滑性：确保行车安全。 - 耐久性：抵抗老化，延长使用寿命。 - 稳定性：防止路面变形。 - 少尘性：减少空气污染。 16. **路基防护与加固**： - 防护侧重于保护表面，如植被覆盖、砂浆抹面等。 - 加固侧重于增强结构稳定性，如设置护面墙、挡土墙等。 17. **半刚性基层材料优缺点**： - 优点：强度高、扩散应力强、抗疲劳。 - 缺点：易产生裂缝，对环境温度敏感。