"汽车出海系列报告：拓品类、客户、市场，零部件公司出海将打开新的成长空间.pdf"
本报告为汽车行业深度报告，主要讨论了汽车零部件公司出海的发展前景和机遇。报告指出，随着中国汽车产业逐步从成长期迈入平稳增长期，零部件公司出海将打开新的成长空间。
报告首先指出，国内乘用车销量增速放缓，但零部件出海配套机会较大。2021-2023年中国新能源乘用车渗透率快速提升，2023年1-11月新能源乘用车销量渗透率34.3%，较2022年提升6.1个百分点。同时，2023年1-11月中国汽车零配件出口金额5633.64亿元，同比增长14.6%。
此外，报告也指出，海外车企成本压力下需要寻找新的供应商配套。海外整车企业营收增长出现放缓，降本诉求下将寻求性价比更高的供应商。随着美国三大车企面对UAW涨薪需求陆续妥协，预计三大车企用工成本将进一步上涨，车企为实现降本增利或将寻求新的替代供应商，从而为国内零部件供应商提供出海替代机会。
报告还提到，零部件公司出海从北美市场扩大至欧洲市场。除中国市场外，北美及欧洲地区是全球另外两个主要汽车市场，2022年北美、欧洲地区汽车销量均超过1500万辆，预计能够为国内零部件公司出海提供广阔的增量市场空间。
此外，报告也预计，出海零部件公司海外市场将打开新的成长空间。为加快拓展海外产能布局、推进国际化战略，部分零部件公司近年来通过实施募集资金投资项目建设海外工厂。海外业务盈利拐点出现，预计盈利贡献比重将逐渐提升。
报告投资策略上看，零部件出海是必然趋势，预计未来海外基地将逐步从亏损到盈利，海外盈利将成为出海零部件公司增长弹性所在，打开新的成长空间。建议关注的公司包括新泉股份、银轮股份、岱美股份、爱柯迪、保隆科技、拓普集团、华域汽车、上声电子、博俊科技、华阳集团、三花智控、精锻科技、星宇股份、伯特利、贝斯特、福耀玻璃、科博达、继峰股份、上海延浦、德赛西威、双环传动等。
报告还列出了风险提示，包括零部件公司海外工厂进程及盈利低于预期、全球汽车销量不达预期、出海零部件公司海外政策不确定风险、假设条件变化影响测算结果等。
本报告为汽车零部件公司出海提供了深入的分析和建议，为投资者和相关企业提供了有价值的参考依据。
