汽车理论课后习题问题详解(余志生版)(完全免费版).doc

文档中的内容涉及的是汽车理论，特别是关于汽车动力性和行驶阻力的问题。以下是相关知识点的详细解释： 1. **滚动阻力**： - **定义**：滚动阻力是指汽车在平直道路上等速行驶时，由道路对车轮施加的阻碍其滚动的力。 - **产生机理**：主要是由于轮胎在滚动过程中，由于路面与轮胎的摩擦以及轮胎自身的弹性变形，导致能量损失，形成阻力偶。 - **作用形式**：滚动阻力可以表示为滚动阻力系数与轮胎正常压力的乘积，即 `fw = f * F_r`，其中 `fw` 是滚动阻力，`f` 是滚动阻力系数，`F_r` 是轮胎承受的垂直载荷。 2. **滚动阻力系数**： - 滚动阻力系数与路面条件（如粗糙度）、行驶车速以及轮胎的材质、结构、气压等因素相关。车速越高，轮胎与路面接触点的变形速度越快，滚动阻力通常会增大。 3. **汽车行驶阻力**： - 汽车行驶时，除了滚动阻力外，还有空气阻力、坡度阻力和惯性阻力。这些阻力共同决定了汽车的行驶性能。 - 在计算汽车的动力需求时，需要考虑这些阻力的大小，例如在分析最高车速、加速时间和最大爬坡度时。 4. **最高车速**： - 最高车速取决于发动机的最大功率和汽车所受的总阻力。通过计算发动机输出功率与行驶阻力的平衡点，可以确定汽车能够达到的最高速度。 5. **最大爬坡度**： - 最大爬坡度是指汽车能够克服的最大坡度，通常在低速下进行，此时滚动阻力相对较小，主要考虑重力分量。在空载和满载情况下，爬坡能力会有所不同，因为载重会改变汽车的质量，从而影响重力分量。 6. **发动机功率选择**： - 发动机功率的选择基于汽车预期的最高车速、加速时间和燃油经济性的综合考虑。发动机功率过大可能导致负荷率低，影响燃油效率；过小则可能无法满足动力性能要求。 7. **换挡策略**： - 在超车时，换入低一档可以增加扭矩输出，提高瞬时加速性能，使超车更容易。但也要注意，过度使用低档位可能导致发动机负荷过大，影响其寿命和燃油经济性。 8. **驱动方式**： - 对于不同驱动方式的汽车（如前驱F-F或后驱F-R），其最大驱动力受到车轮附着力的限制。最大驱动力等于车轮可获得的附着力，这在分析汽车的牵引能力和操控性能时非常重要。 9. **汽车动力性指标**： - 汽车动力性包括最高车速、加速时间和最大爬坡度。这些指标都会受到车辆重量、发动机功率、传动系统效率、轮胎性能等多种因素的影响，空载和满载时，动力性表现会有所差异。 以上内容是对《汽车理论课后习题问题详解》中涉及的知识点的详细解析，涵盖了滚动阻力的定义、计算，以及汽车动力性能的相关概念和计算方法。这些知识点对于理解和分析汽车的行驶特性至关重要。