2005
年
7
月
第
4
期（
总
第
170
期）
润滑与密封
LUBRICATION
ENGINEERING
July
2005
No.
4
(
serial
No.
170
)
PAG
润
滑
油
对
R134a
汽
车
空
调 制
冷
系
统
性
能
影 响 的
研究
张
兴
群 袁秀玲 黄
东
（
西安交通大学
制冷与
低
温
工
程
研究所
西
安
710049
）
摘
要
：
对
R134a
汽车
空调
制
冷系
统
在
含油
工
况下
进行 了
仿
真计算
， 试验结
果验证 了
模
型
的
可
靠
性
，
得
出
了
润滑油
对系
统性
能
的
影响
规
律 ，
可
用于
进行
空调
系
统
性
能
分
析
，
预测
汽车
空
调系统的
运
行状
况
，
以
便
得
出
最佳的
运
行
工
况 ， 为
汽车空调
系统的设
计提供
了
理
论依据。
关键
词
： 润
滑油
；
汽车
空
调
系
统
； 制冷
中图分
类号
：
U473.6
文
献
标
识码 ：
A
文
章编号 ：
0254
-
0150( 2005)4-141
-4
The
Research
of
Effect of
PAG Lubrication Oil on
the Performances
of
R134a
Refrigerator
of Automobile
Air-conditioning
System
Zhang Xingqun
Yuan
Xiuling
Huang Dong
(
Institute of
Refrigeration
and
Cryogenic
Engineering,Xi'
an
Jiaotong
University,Xi'
an
710049
,China)
Abstract:A
numerical
model
employed
to
simulate
the
operation
of an automobile
air-conditioning system
was devel-
oped,which
considers in-tube
flowing
and heat
exchange
of
the PAC oil contained
refrigerant.
Computer program
was set
up,and
the
fact that the error
between the simulated data and the test
data
is in
agreement
demonstrates
that this model is
reliable.
Advice for
the
optimum design
of the R134a
refrigerator
of
automobile
air-conditioning system
was
presented.
Keywords:lubrication oil;
automobile
air-conditioning system; refngeration
压
缩
机
是
汽车
空调 系
统的
心
脏
，
它
旨在
压
缩
工
质 ， 将
从
蒸发
器
中
吸
入
的低
压
低温蒸气
加
压
后
，
运
输
到冷
凝器
中
进行
冷
凝
和
冷却
。
压缩机
工
作
时
， 其 内部
有大量
的
摩
擦部
件
，
以压
缩
机
专用
润滑油
，
以
减
少
各
摩擦部件的摩
擦
和
功率消
耗
， 同
时起
密封
、
冷
却
、
防
蚀
、
防锈等作用
。
在汽车
空调
用
压
缩
机
中，
被压
缩
工
质直
接接
触
润滑油 ，
润 滑油
在完
成
了
其
润
滑
等
使命
后
， 大部分会随高温
工
质
一
同排出
压
缩
机。
在过
去
的
几
十年
里
，
汽
车
工
业
一
直把
R12
作 为
主
要
制
冷
工
质
， 但
目
前
R134a
已
成
为 汽 车 空调
系统
中
R12
的
替代
工
质
。
由于 与
R12
配用 的
矿
物性润 滑
油 与
R134a
不 相
溶 ，
因
此必
须
开
发 与
R134a
相溶 的
新
型润滑
油
。
目
前
已
有
两
种
与
R134a
相
溶
的
冷冻
机
油
用
于空
调
系统 ， 代号为
PAG
和
ESTER[
。
无
论
是
采用
R12
的
制
冷
系统 ，
还 是 采用
R134a
的
制
冷 系 统
， 都
不 可 避 免 地
会有
一
部 分
的
润
滑 油
“
迁
移
”
性地
循
环
于蒸
发器和
冷凝
器中参 与换热和流
动 ，
因
此
制冷剂是
油
一
制冷剂
混
合物
。
本文
作者
在纯
工
质流动的
模
型 的基础
上
‘
“
4]
，
考
虑到
PAC
润
滑油 与液
相
工
质
R134a
具有
无 限
相
溶
的
特点 ， 在液相
区
采
用
油
一
制冷剂
的均
匀
混
合
物的
物
性
收稿
日
期
：
2004 -10
-
08
联
系
人
：
张兴
群 ，
E-mail:
xqzhang@mail
．
xjtu.
edu
． cn.
参
数为液相物
性
参数
； 在
两相
区
采用油
一
制冷剂
的
均
匀
混
合
物的
物
性
参数为
液
相
物
性
参数 ，
气
相
参
数
仍为
制冷剂蒸气的物
性
参数 ； 在单
相
气
相
区
润
滑油
可
考
虑
为油
膜热阻
存
在 ， 气
相
参数
仍为制
冷剂
蒸气
的
物
性参
数 ，
计
算
含油
工
况
下
各
部件
的换热和
压
降
状
态
。
1
润滑油的基
础研究
选
择
压
缩
机润 滑
油的基
本
原则是
：
①
根
据
压
缩
机的
结
构
参数
和性
能参
数来
选择
，
以
适应
其性能
要
求
与
工
作条件 ；
②
根
据相
应
的
被
压
缩
工
质来
选
择 ， 使
被
压
缩
工
质
的
工
作
尽量不
受
影
响
。
选
择汽车
空调
压
缩
机
用
润滑
油则
一
方面要求其与
工
作
制
冷剂具有
良
好的相
溶
性
；
另
一
方
面
因
汽车
空调
系统的
工
作
温度
范 围
等
条件
的
限
制 ， 要
求
润 滑 油 在
100
℃
时
的
粘度
不
能小
于
10 IIllll2/S
。 选
择
合
适
粘
度的
油
， 才能使
压
缩
机
得
到
正
常的
润滑
同时
又
使其
机械
磨
损
最
小。
PAC
润 滑油 是
工
质
R134a
选用 的润 滑 油
， 其粘
度在
100 ℃
时 为
11~14 111III2/S
，
40
℃
时 为
26.7
llllll2/S
，
密度为
0.840 9
g/crr13
左
右 ，
相对
分
子
质
量
为
302
，
粘
温
性较好 ， 抗氧化性好 ，
无
腐
蚀
作
用 。
润滑油
粘
度
随温
度
的变
化
关
系即
粘温关系为
：
lg(lg(v+A
》
=BlgT+C
(1)
式
中：
A
的值为
0.6~0.8
，
一
般取
0.6
；
曰
，
C
可
根
据
两
个已
知温度
下的
粘度
求
得
；
p
为
运
动粘度
，
I11II12/S
。
ChaoXing
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