广州地铁一号线信号系统COM工作站CPU占用率研究.pdf

【广州地铁一号线信号系统COM工作站CPU占用率研究】 广州地铁一号线的信号系统是确保城市轨道交通安全、高效运行的关键部分。随着地铁运营频率的增加和设备使用年限的增长，COM工作站（通信服务器）的不稳定性逐渐凸显，故障率随之上升。论文主要针对这一问题进行了深入研究，特别关注了COM工作站的CPU占用率。 CPU（中央处理器）占用率是衡量计算机性能的重要指标，它反映了处理器在特定时间内执行任务的程度。在地铁信号系统中，高CPU占用率可能导致工作站响应速度减慢，甚至出现程序错误，从而影响整个系统的稳定性和安全性。文章提到，MMI（人机交互界面）工作站在高峰时段操作延迟和程序错误频繁，这与CPU负荷过高有关。此外，错误车次和跳车次的故障数量增多，也加剧了运营风险。 根据统计，COM工作站的故障主要发生在备用系统，这表明问题可能出在软件层面而非硬件。为了探究CPU占用率与行车密度之间的联系，研究人员对以COM工作站为核心的ATS（列车自动控制系统）进行了软件测试。测试内容包括：分析CPU占用率的变化规律、评估程序性能、提出系统优化策略以及建立离线编图系统。 通过对COM工作站CPU占用率的统计分析，可以识别出系统在高负荷下的瓶颈，从而采取针对性的优化措施。例如，改进软件算法，降低CPU负载，或者升级硬件以提升处理能力。同时，通过程序测试分析，找出可能导致工作站性能下降的代码段，进行修复或优化。ATS系统的设备优化措施可能包括硬件升级、软件更新以及系统配置调整，以适应更高的行车密度和更长的工作时间。 离线编图系统则是为了减轻在线运行时的工作站负担，将部分计算和数据处理任务转移到非运营时间，以提高系统的整体效率。通过这些方法，可以提升广州地铁一号线信号系统的稳定性，减少因工作站故障导致的运营中断，保障乘客的安全和出行体验。 这篇研究对于理解地铁信号系统中CPU占用率的影响因素，以及如何通过优化策略提升系统性能具有重要意义。这些研究成果不仅适用于广州地铁一号线，对于其他城市轨道交通系统同样具有参考价值。通过深入研究和实践，我们可以更好地管理和维护复杂的信号系统，确保地铁网络的顺畅运行。