真的存在自动驾驶汽车事故“责任空场”吗——基于经典的亚里士多德责任伦理视角.pdf

在分析自动驾驶汽车事故的责任归属问题时，亚里士多德责任伦理提供了一种经典且深刻的理论视角。亚里士多德是西方伦理思想史上的重要人物，被誉为“伦理学之父”，他的伦理学说不仅集伦理思想之大成，而且将伦理学从哲学中独立出来，确立为一门科学。《尼各马科伦理学》是亚里士多德最重要的伦理学著作，为后世研究道德责任问题奠定了理论基础。 亚里士多德责任伦理的核心观点是，道德责任的存在需要满足三个条件：行为者必须是行为的原因，行为者必须能够控制自己的行为，并且行为者必须清楚自己的行为。只有当这三个条件同时满足时，行为者才能被认定为对自身的行为负责。而当行为者是在被强迫或者无知的状态下行事时，他们不需承担责任。 根据亚里士多德责任伦理的观点，自动驾驶汽车事故的道德责任主体应当是汽车的使用者，因为他们在使用自动驾驶汽车时，应当知道自己正在使用一个可能会引发事故的交通工具。在事故发生的时刻，使用者作为行为者是行为的原因，有能力控制自己的行为，并且知晓自己正在驾驶车辆。因此，自动驾驶汽车使用者应为事故负责，承担相应的道德责任。 然而，现实中自动驾驶汽车的事故责任归属可能受到多种因素的影响，例如技术缺陷、不可预见的环境因素、或系统误操作等。对于事故责任的划分，不能仅仅依据亚里士多德责任伦理的理论，还需要结合当前的法律法规、技术规范以及事故的具体情况来综合判定。 此外，文章提到的“责任空场”概念，指的是在发生自动驾驶汽车事故时，责任归属不明确的情况。一些学者担心，由于自动驾驶系统的复杂性和高度自动化，可能导致在追究责任时出现责任主体不明确的“空场”现象。但从亚里士多德责任伦理视角出发，即便自动驾驶系统在技术上具有高度的自主性，使用者仍然在事故中扮演着重要的角色，因为他们的选择和行为在很大程度上影响着自动驾驶汽车的运行。 随着自动驾驶技术的不断发展和日益普及，道德责任和法律责任的界定将成为社会、法律和技术实践领域中必须面对的问题。对此，法学界、伦理学界和技术开发者需要紧密合作，共同探讨和制定出能够适应新技术的规则和标准，以明确各方责任，并提供合理的解决方案，确保技术的发展能够符合社会的道德和法律要求。 在未来，自动驾驶汽车作为社会上的一种主要交通工具，它的发展不仅涉及技术革新，也涉及到伦理道德、法律法规的更新。作为智能汽车领域的专家和学者，应深入研究相关伦理学和责任理论，同时密切关注自动驾驶汽车技术的实际应用情况，为社会提供更加科学合理的指导和建议。