基于动态电子围栏的GPS速度信息校验方法.pdf

【基于动态电子围栏的GPS速度信息校验方法】 GPS（全球定位系统）在现代交通管理、物流跟踪、车辆安全监控等领域发挥着重要作用。然而，由于各种原因，如设备质量、信号干扰等，GPS提供的位置和速度信息可能出现不准确的情况。针对这一问题，基于动态电子围栏的GPS速度信息校验方法被提出，旨在提高位置信息的准确性，确保对重点营运车辆的有效监控。 动态电子围栏是一种利用GPS技术设定的虚拟边界，可以随车辆行驶路径实时调整。在这个系统中，结合行车记录仪的速度信息，可以建立一个校验模型。行车记录仪通常安装在车辆上，记录车辆的速度、行驶路线等数据，作为辅助校验GPS数据的参考。 该方法的具体操作步骤包括： 1. 在平直高速公路上设定静态电子围栏，这个区域是预先设定的固定边界。 2. 利用行车记录仪收集到的速度数据，作为基准，与GPS提供的速度信息进行对比。 3. 对通过静态电子围栏的客运班车GPS数据进行连续三天的监测和记录。 4. 根据行车记录仪的速度，校验GPS数据中的速度信息，识别并修正可能存在的偏差或漂移。 5. 通过对大量数据的分析，评估校验模型的准确性，确保满足位置信息校验的要求。 试验结果显示，基于动态电子围栏的GPS速度信息校验方法能基本满足位置信息校验的需求，对于发现和处理违规行为、防止位置漂移导致的监控失效具有实际意义。然而，这种方法也有其局限性，比如在城市复杂环境或GPS信号弱的地区，可能会影响校验效果。 为了进一步优化GPS定位系统的性能，研究者们提出了多种解决方案。例如，黄冠利等人提出基于时间序列的算法，通过在数据存储端处理来平衡信号强弱，减少定位漂移问题。冀峰等利用Allan方差法分析GPS接收机时钟频率漂移的随机误差，而李振校则针对GPS时钟漂移进行了位置误差计算和修正。 基于动态电子围栏的GPS速度信息校验方法是提高GPS定位系统可靠性的一种有效途径，结合其他技术手段，如信号处理和时钟漂移修正，可进一步提升GPS在实际应用中的定位精度，确保交通安全和高效管理。